請參考我另一篇發問:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1124115&last=13025338
這個LSD是後輪左右打滑或轉彎時會自動鎖定嗎?還是有其他運作方式?
和audi的sprot differential lock有何不一樣?謝謝!
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megumili wrote:
我知道LSD的作用,...(恕刪)
Outback 配備的LSD 黏性限滑差速器, 這是一種透過差速器中的黏性藕合金屬片及一種遇熱很容易膨漲且穩定的油品,當驅動輪打滑且左右輪的轉速差大時, 將部份原本傳到打滑輪的驅 動力轉移到另一輪, LSD是主動安全裝置的一種, 主要用來進行左右輪橫向扭力控制(增加車輛行駛中的抓地力)並不是用來off-road用途也無法鎖定, 以Outback來說除了重度off-road的地型以外都能輕易征服, 實用性比純種off-road車型要強很多.
Outback 另一個主動安全的重點是VTD AWD與VDC加上LSD構成了三道主動安全的防護措施,
1. 前後軸扭力 --> 分配範圍 10:90~90:10 , 常態比例 45:55 , 分配方式 線性變化(連續可變,透過 行星齒輪中差+液壓式多片離合器控制)
2. 前輪左右扭力 --> 分配範圍 0:100~100:0 , 常態比例 50:50 , 分配方式 非線性變化 (前差速器+VDC車身動態控制系統)
3. 後輪左右扭力 --> 分配範圍 0:100~100:0 , 常態比例 50:50 , 分配方式 非線性變化 (後差速器+LSD限滑差速器+VDC, LSD先動作仍無法速地恢復車輪的抓力時, VDC才會適時地介入輔助)
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