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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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x3281778

7分

樓主

x3281778

個人積分：7分

文章編號：15174616

EJ代號的引擎已經用了這麼久，不知道是否已開始研發新引擎

看最近網路上講的那FT-86 引擎好像是出自SUBARU且似乎是使用缸內直噴式的新引擎，這顆算是SUBARU的新作品嗎??

在請教一下!!EJ係列的引擎算是缸內直噴嗎??因為看那86光是NA的出力就這麼大，如果現行IMPREZA上所使用的引擎也算是缸內直噴且又掛上渦輪，似乎就稍微遜色了點!!

但這是小弟淺見，請勿筆戰~~~~~~~

不知道什麼時後IMPREZA上也會換上全新設計的引擎，真是讓人期待

2009-10-10 18:00 #1

文章關鍵字

引擎 EJ代號

LILINGLING

1分

2樓

LILINGLING

個人積分：1分

文章編號：15174920

請大家拭目以待!!.....絕對有新技術入替!!!

nagasitori

442分

3樓

nagasitori

個人積分：442分

文章編號：15174994

取代EJ系列的引擎應該快要出現了，大方向可以從EE20、EL15跟EZ36看出一些端倪。主要的改進會是縮小缸徑跟衝程的差距，讓它們盡量接近1:1，這樣才能夠提高燃燒效率，並且改善低速扭力。
目前EJ、EL跟EZ都沒有缸內直噴的設計，但是新的H4引擎應該會有。不少人都認為柴油的EE20有很多地方可以直接套用在新汽油引擎上，因此EE20被認為是下一代H4的藍本。

x3281778

7分

樓主

x3281778

個人積分：7分

文章編號：15175442

感謝大大的解說^^老實說~~~~我還在考濾要不要現在購入新鯊魚!!深怕現在購入了，結果買到了末代產品的感覺還挺差的!!

讓我們一起期待新引擎快點上市吧~~~~~~~~~

nagasitori

442分

5樓

nagasitori

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文章編號：15175600

x3281778 wrote:
感謝大大的解說^^老...(恕刪)

除了新引擎，還要等看看取代5AT的新變速箱。CVT看來是可以順利取代4AT了，但是還差一顆能夠對應高出力的6AT。最好是能跟AT版的2.0D一起發表，總不能讓老5AT一直撐下去吧...

skulker

33分

6樓

skulker

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文章編號：15182381

雖然一直都是EJ,但可千萬不要以為10幾年前的EJ跟現在的EJ是一樣的...

很多東西富士重工一直在改，光活塞就改了好幾次(材質&活塞頂設計)

進排氣PORT形狀，冷卻水道，缸體，AVCS....

舉個最新的例子，GRB那顆EJ207，就比GDB的改了火星塞周圍水道設計，
散熱更好，進排氣孔道也重新修改，加厚的缸套以對應高增壓，多了排氣側AVCS

所以我並不覺得EJ系有老舊的感覺....論出力/油耗/排污絲毫不輸場上任何一顆引擎。

nagasitori

442分

7樓

nagasitori

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文章編號：15183063

skulker wrote:
雖然一直都是EJ,但...(恕刪)

因為EJ是跟著WRC廠車一起進步的，所以即使過了20年，論出力，它依舊是同級中的優等生。只不過環保意識抬頭，車廠不可能只把重心放在高出力，廢氣排放跟油耗表現等因素，都是迫使SUBARU重新檢討引擎設計方向的主因。
短衝程設計雖然適合高轉速大馬力，但是要兼顧低轉速扭力就會比較辛苦，燃燒效率也比長衝程來得差。
對於BOXER有興趣的人，可以去找這本Motor Fan illustrated VOL.20 水平対向エンジンのテクノロジー來看，裡面有很多相關的知識。