昨天看了新聞報導"Toyota 油門卡住事件"如雪球般越滾越大!
Toyota誓言要達到全球汽車市場市暫率15%,
2009年Toyota如願以嘗成為全球第一大汽車廠牌!
為了降低汽車的售價達到更好的銷售成績,
降低製車成本讓車子零件的安全與品質受到了質疑!
Toyota是否有可能為了這個目標而毀了自己的品牌形象!
個人覺得"日本人"有一種龜毛的堅持,
所以從小就愛日本貨,
從飛龍原子筆-全日製電視-日本進口車,
也用過國產品,比較之下真的還是比較愛日本貨!
但因成本的考量,全日製的產品越來越貴且越來越稀少!
現在想要買台全部零件日本製的電視真的是少之右少了!
很多零件都是大陸或台灣代工,有在日本組裝就要偷笑了!
難道連日本人也因為全球經濟的蕭條而放棄了"龜毛的堅持"嗎?
十年前選了日本進口的mazda capella 626!
過了十年想換車了,放眼望去能選的日本進口房車真的不多了!
連accord 3.5 & camry 3.5都國產化了!
家人買的mazda 6也讓我大失所望!10年前覺得mazda不錯!
但過了十年mazda在製車上似乎並沒有成長,沒有成長就是一種退步!
因為這些理由讓我看上了"legacy"
但看到了這篇零件不再是Made in Japan，SUBARU 2010年起成本降低10
在加上toyota這次的油門事件讓我有點擔心!
subaru零件不再是Made in Japan會不會成為不定時炸彈!
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這次的事件 就是看 TOYOTA 在處理危機上能力 和 態度
SUBARU (SOA) 我個人的經驗是 還算 高度滿意
09 年入手 FORESTER
因 ATF, ABS, VDC OFF 同時亮起
不到半年的時間 一共三次
第一次 聯絡客服 只得到 "請回原廠檢查" 的答覆
第二次 發生時 再次聯絡客服 得到 請回原廠檢查 的答覆 和 將會呈報 SUBARU 技術部門
第三次 在聯繫 SUBARU OF AMERICA CEO 沒錯 總裁 ... 客服部主管親自來電 再加上 區域經理 再加上 原廠技師 保證會給我一個結果
檢測後 ( 所有能接上車子的 診斷儀器 都接了) 將故障零件(花費約$2000) 更換
並由SUBARU將原廠保固 延長為 7年 10萬英里 ($1800)
我想 這才叫 顧客至上吧
真正重要的是 出問題時 解決問題的態度
顧客 ---> 原廠 ---> 經銷車商
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changyc wrote:
Toyota這次的召回, 至少我覺得是負責任的態度, 在我心中並沒有扣分...(恕刪)
大哥，您太不食人間煙火了吧？
一直以來TOYOTA都死不承認，說是腳踏墊卡到油門踏板，把責任推給使用者
TOYOTA這次的召回是被美國政府施壓要求停工停止銷售才採取的動作
國內的和泰也是一樣的態度，
國內多起TOYOTA爆衝、行駛中無法減速的案例
一直都說是腳踏墊卡住油門才會爆衝
(這邊就一個案例：用自己的性命證實到Toyota Camry真的會爆(暴)衝!!!! )
這樣叫做負責任的態度？
I don't think so...
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