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樓主

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文章編號：27122539

outback 2.5i 改車的可能性 ? 可以讓馬力/扭力增加

請問當初試車時試forester 2.5XT, 對它的大馬力念念不忘, 但後來還是考慮高油價時代, 最後還是加入outback一族, 但現在馬力為167ps, 扭力為23kg, 不知是否有可以改晶片或其它改車方式可以讓它更有力點 ?
雖說目前這台真的是很省油, 平均一公升還可以跑到12km/L , 若高速公路比率高點, 還可以到13km/L呢... 比我前一台車還要省

2011-04-11 12:18 #1

文章關鍵字

可能性馬力扭力 2.5

foolpig1234

104分

2樓

foolpig1234

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文章編號：27123054

12km/L...真的假的

我的2.5i軟鯊，平均大概8km/L，怎麼差這麼多

就算整桶油純高速也才11.5km/L，難道美國油比較爛?

我都加BP PLUS，怎麼會這樣..

喔對了，如果要增加扭力馬力除了裝蝸牛剩下效果應該不大

nagasitori

442分

3樓

nagasitori

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文章編號：27123298

foolpig1234 wrote:
12km/L...真...(恕刪)

現在知道CVT厲害的地方了吧

不過基本上OUTBACK 2.5i大概也沒什麼動力升級的空間了，因為引擎是NA SOHC的非高轉速設計，變速箱又是承受不了過大出力的CVT。
除非是把引擎跟變速箱通通換掉，不然應該沒有多大搞頭。NA車的宿命就是這樣，就算換成全段直通排氣管，也只會吵死自己跟路人而已。

foolpig1234

104分

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foolpig1234

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文章編號：27124096

我已經深深的領教過4AT的厲害了XD

我覺得他最後一個齒比配得不好，我只要開到70mile

轉速就到達三千轉了，蠻耗油的XD

最省油的時速是60mile at 兩千五百轉或者55mile 兩千三百轉

要是再多一速有多好，顆顆

Pachilla

4396分

5樓

Pachilla

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文章編號：27127079

我的 OUTBACK 油耗是你的兩倍.....（市區5-6km/l 高速10-11km/l)

所以現在改騎悍將150....

市區32km/L 挖鼻孔

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

nagasitori

442分

6樓

nagasitori

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文章編號：27127871

foolpig1234 wrote:
要是再多一速有多好，顆顆...(恕刪)

換5MT吧...爬陡坡還有加力檔可以用喔

choroq3

73分

7樓

choroq3

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文章編號：27128958

請問N大 DOHC的 EJ20 (搭配CVT)有辦法改善低速扭力較虛的狀況嗎?
還是說這是小排氣量DOHC的宿命,
有時候覺得在台灣好像SOHC比較實用

nagasitori wrote:
現在知道CVT厲害的...(恕刪)

nagasitori

442分

8樓

nagasitori

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文章編號：27131508

choroq3 wrote:
請問N大 DOHC的...(恕刪)

由於EJ是誕生在性能至上的年代，所以才會採用了高轉速大出力的短衝程設計。而SUBARU也很清楚，EJ的本質已不適合目前高油價的時代，所以才會開發出長衝程設計的FB來接替EJ。
也就是說，在推出全新的FB系列之前，SUBARU應該已經盡力改良過EJ系的油耗跟中低轉扭力了。所以要再靠後天的改裝來提高低轉扭力，坦白說效果應該很有限。
在比較可行的辦法上，除了可以移除車上的多餘雜物，降低不必要的負荷外。也可以考慮使用黏度較低的機油，減少動力的損耗。另外，當寒流來襲的時候，也可以改加95，在不引起爆震的前提下，得到較大的爆發力。
如果這樣還是不滿足，那建議勤勞一點，平常就排入SPORT的位置，用開手排車的方式來控制檔位，減少引擎落入低轉速域的機會。

choroq3

73分

9樓

choroq3

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文章編號：27132493

感謝大大的回覆
本來都加98想說會比較有力
下次冬天要來試加95看看

nagasitori wrote:
由於EJ是誕生在性能...(恕刪)

nagasitori

442分

10樓

nagasitori

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文章編號：27133268

choroq3 wrote:
感謝大大的回覆本來都...(恕刪)

汽油的辛烷值是越低越有力，但太低的話就越容易爆震。

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