其實說是改版不如說是2.0i-P跟2.0XT-P新年式升級
動力、底盤其實是都沒動的 增加的是兩個車型的安全配備
都多了SVM車側鏡頭、SRVD盲點系統，2.0i-P另外還加電動玻璃天窗跟3.5吋儀錶板彩色螢幕
重點是加配備價錢完全沒漲
其實原本是在Subaru跟Crv5兩者之間選的
不過後來Crv5完全沒四驅版
而Subaru又是SAWD王者 所以森林人就直接進入試駕階段了
我很想要一台四驅suv的原因除了蠻喜歡往山上跑 還有一個是停車問題
住家附近就這麼一個停車場
月租大概4~5k 而且都是平面的其實還可以接受
但它偏偏有點像off road級的
通常來說1F是卸貨區不能停
但是從上2F開始就是考驗時間了
除了下雨會打滑的鐵板補丁外
光是要上2F就會先經歷一段完全看不見地板的旅程
衝太快還會直接撞到柱子或轉不過去
有一堆奇怪的鐵板補丁 有像過山車吧
所以這次就覺得還是換台克服地形能力的車
出遊好開 自家停車時意外也少一點 安全性高很多
不然說真的這停車場家裡其它人都不敢幫我停
也因為這樣 這次去營業所就直接跟業代講明了
讓我試試這停車場 不然就不用往下談了 我只是要試停車場應該很合理吧!!
所幸業代蠻願意幫忙的 完成了這次試車
說說感想吧 17年式現在比較好談 就有沒有車的問題 但18年式我開完覺得比較喜歡
1.我沒有這麼順利的上下坡過，SAWD開這種路實在太舒服了，安心感達到一個極端的程度
2.行路感這麼平穩的休旅車，不穩但也不會過度彈，S按下去馬上變猛
3.無盡的下坡開X-MODE就變的跟一般路一樣簡單了，齒輪咬的很穩
4.車側攝影是好物，右邊一照死角就沒了，就算不能買渦輪版的人，直升i-P版我覺得不會後悔的
5.雖然我目標是XT-P，但其實這次買車主要著眼點是......我不想再開不安全鋁罐了
SUBARU的車體安全大概不用我多講了，XT-P本身的馬力足夠讓我偶爾熱血
6.SAWD&水平對臥引擎的車會讓人產生喜歡轉彎跟坡道的感覺
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是三重農會停車場沒錯喔
要變成繼星巴克後第二個任務點了嗎
