volvo在台灣的優勢會不會正在消退中?


E.TTsai wrote:
XC跟S的就沒考慮...(恕刪)


當然一切預算優先啦...

不過如果是我的預算被控在這邊時

我會買大一些的volvo中古車

反正volvo車沒有這樣容易壞

但大一些的質感是有一定的差距

如果你沒有新車情節

可以往這邊思考一下

volvo的中古車價超爛,所以對買的人而言,cp值就超高

可以上旗艦,就別省那個錢

acc超乎你想像的好用............

stephen02 wrote:
我會買大一些的volvo中古車
反正volvo車沒有這樣容易壞
但大一些的質感是有一定的差距
如果你沒有新車情節
可以往這邊思考一下

好的,
感謝S大的建議....

stephen02 wrote:
volvo的中古車價超爛,所以對買的人而言,cp值就超高
可以上旗艦,就別省那個錢


的確有聽聞V牌二手價會讓人噴淚...
不過長期使用,倒是沒差
台灣最大的問題還是後勤維修體系太弱

歐系車的 : 引擎/變速箱/底盤/周邊複雜的連動系統 更換速度都比較快,台灣的技術工老早就跟不上了,即便是所謂的 “原廠” 也是如此。

AMDer wrote:
台灣最大的問題還是後勤維修體系太弱
一年可以賣10萬輛的話,後勤維修體系自然會起來,一年賣不到1萬輛的話,庫存備料人力訓練等等誰來經營都強不起來,商人嘛,又不是公益事業,總是要有獲利才可能去做。
ejan1969 wrote:
一年可以賣10萬輛的話,後勤維修體系自然會起來,一年賣不到1萬輛的話,庫存備料人力訓練等等誰來經營都強不起來,商人嘛,又不是公益事業,總是要有獲利才可能去做。


一年十萬輛,這可是連國產車廠都難以達成的數量⋯⋯

雙B跟Lexus 一年都賣不到兩萬輛了

2014年全年銷售量:
Mercedes-Benz 19,309輛
BMW 16,930輛
Lexus 13,317輛
Audi 4,927輛
Volvo 4,783輛

我還真想知道哪個進口高級車品牌有辦法吃下一年十萬輛
後勤方面聽說商富做得很好很有心,可惜代理的saab不爭氣⋯⋯

foolingaround wrote:
雙B跟Lexus 一年都賣不到兩萬輛了
所以這些進口車的零件價格都是居高不下,維修能力基本上沒有,壞了就是換。
ejan1969 wrote:
所以這些進口車的零件價格都是居高不下,維修能力基本上沒有,壞了就是換。


我也覺得原廠這一點真的很討人厭
我自己有一台 Volvo S40與一台M-Benz W212 E class
有時某些小東西要維修, 回原廠就一定給你報整組更換的價格
例如我之前Volvo 的音響開關有點問題, 回原廠就一定要更換整組音響面板, 要四萬多
但外面的民間修護廠, 就可以幫你修那些原廠不願意修的小東西

一般只要市場有年銷上萬台的經濟規模
通常就會出現不少民間的修護廠, 而且市場上零件的流通也會比較多

這一點雙B 已有不少還不錯的民間修護廠可選擇,
希望 Volvo 也可以早日出現更多好的民間修護廠, 免得每個車主都要回原廠被坑



foolingaround wrote:
Volvo 也可以早日出現更多好的民間修護廠...(恕刪)


Volvo民間修護廠早就有很多的

只是你不知道而已

以前在yahoo的家族還有整理一個全省的資料

但yahoo家族關閉後就沒有辦法查了

但我相信只要開口問一下,都可以有人回答的

由於我住內湖,所以我只知道內湖的

不過,麻煩的不在這個

麻煩的是新車因為保固問題

還是要回去給他收三年保護費......

像我xc70開不到一年,就快要三萬公里了

照這樣下去

至少要被收九次........

有點痛苦...
stephen02 wrote:
Volvo民間修護廠早就有很多的

只是你不知道而已



我上面好像不是說沒有民間保養廠吧?

台北幾間修 Volvo 的評價不錯的民間廠我也去過幾次
民權東路瑞光路口, 濱江街.... etc.


但民間的選擇, 不管是保養維修或改裝, 比起雙B還是少了太多太多

所以我說的是"希望有更多好的民間保養廠"可選擇


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