Gungrave_OP wrote:
另外讓我好奇的事， ...(恕刪)
鋰金屬去年至今價格翻5倍，動力電池要降價很難。電動車業者未來如果沒設法調降電池成本，把車價壓在100萬台幣以下，未來不可能普及。
100年前電動車和汽油車就較量過一下，當時就是因為汽油便宜得跟水一樣，電動車因此慘敗，從此退出市場，消失了100年。
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Cavendish Lab wrote:
鋰金屬去年至今價格翻5(恕刪)
同意這說法， 但是也只是電池價格佔整個BOM的幾%? 引擎一顆也不少錢。
其他物料都是共用的， 也沒有新開發模具的費用，只有電池漲5倍， 車價也差太多了。
如果電動車的成本無法降至油車的130萬內，想必要大眾化電動車有點難。
其實國外的車價跟台灣萬萬稅比起來， 他國已經是130萬內的水準了。
台灣的車價不知在貴三小， 政府抽稅，業者想賺利潤， 百姓可憐。
(台灣普遍家庭能負擔的車價位在130萬內是合理的)
所以台灣的油車， 還可以至少20-30年都持續有人買。
而且市場決定車型，總不可能所有車廠幾年後都完全不賣油車?
全電動車200萬級距的也沒有多少人會買。
我也不擔心買不到油車，南亞/東南亞/南美洲市場的電動車環境比台灣更不友善。
這些地方佔全世界的人口比例，歐美先進國家稅低收入高就讓他們去玩電動車，
其他國家繼續開油車。
南亞/東南亞/南美洲市場的未來主力也會是電動車 只不過是BYD那種等級的電動車
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