已入手850二手車,後續要注意的保修問題


大武後裔 wrote:
在下已入手1994...(恕刪)


天阿,好漂亮

一整個簡單清爽的儀表
人,生而孤獨,跨上檔車,變成了孤獨的騎士

大武後裔 wrote:
老車理論上要注意溫度,也就是冷卻系統,這臺的備水桶有換新,水箱則是從未漏水,冷氣壓縮機跟冷凍油都有換新過
但,需要換水箱預防萬一嗎?還是續用原車的? 換新水箱需要多少錢完工呢?


不是要潑你冷水,只是基於「路過路人甲」的善意雞婆:

1.車漆真的是原出廠?另,真的是車廠老闆一手車嗎?如果過戶時,有原始車籍資料(很多張,顏色不一樣等),倒是可證明。

2.不管買(開)新車或舊車,與「男女交往一樣」,都會有個初期盲點。只有開長途,才可正式、完整測試與瞭解車輛是否足以堪任。(因為我也都是買老車開...)

3.水箱,你真的相信21年老車沒換過?國產車一般款,含工錢約2500-4000間,850多少錢,問車廠老闆,不是更快嗎?(850之前的volvo老車,台灣銷售不錯,也有專修車廠,應該比一般現任歐洲車來的「好養」)

4.以前有個學長,對volvo非常有愛,也買了台740回來搞,只跟我重點提示過:「要買機械噴射款」,也花大錢,把車上所有線材全換過,10餘多年,記得是2萬多塊完工。


祝好運 good luck!
鋁圈不是原廠的,原廠我記得是配旋風式鐵圈,還有大大的蓋子。
機油使用10W60的黏度太高,原廠標準是10W40,才11萬不應該用到這黏度,850 NA的隱情很耐用,除非有吃機油再用10W60吧。
樓上說線組換掉是對的,Volvo出了名的環保,全車超過80%都是環保材質,車門的六角鎖很容易壞,但原廠有修包,不用幾百就能修好,不要傻傻的換總成。
各位前輩,我打算整理它的保養單據,若可以列印,再放上來請教

就我所知,今年換新正時皮帶,引擎腳全換全新正廠件,換新汽油幫浦,避震器四支倍適登全新,鋁圈改原廠17吋加PS3

大武後裔 wrote:
在下已入手1994...(恕刪)


不要聽那些胡說八道

我上一台車1995 850GLE一手開了19年
原漆..水洗..依然很亮

什麼環保問題..一個也沒碰到

什麼...零件固障..也是少數..正常損壞..不會毛病很多

換掉它的唯一原因是

車太重..經常滿載5人+裝備...沒渦輪

實在不敷使用...

我是送給晚輩開的...言明..哪天他不想開了

還我..整理整理...繼續自己一個人開...動力就夠了
麥克風
這臺是水貨進來,車籍及進口資料都完整,自行加裝高級音響組合,加貼核木飾板,換裝核木方向盤,及水箱護罩換裝較年輕款式

冷氣風箱仁換新,機油量 5.5公升,冷氣系統, 目前恆溫全部正常

水箱冷卻系統正常,但我認為還要觀察,可能要到明年盛夏最準
水箱,如上,目前沒漏

冷氣壓縮機, 都有正常更換冷凍油 ,目前沒問題

發電機 換新過

啟動馬達,沒壞,沒換過
看到這台車真是懷念,我家曾有一台也是94年的GLT
在2012年時因為換新車報廢,開了18萬公里,期間也
換了不少東西,給你作參考

1.輪框的確不是原廠出廠時配的輪框,我看了18年很確定

2.冷氣問題,直到報廢前都沒有因為冷氣不冷而進廠維修
我家的車是總代里進口非水貨車,聽說直接從歐洲進口
水貨車冷氣因為非銷售至熱帶地區所以冷氣會比較不冷
(以上純屬聽說,聽聽就好)

3.換過的東西有煞車碟盤,水箱,行車電腦,汽油泵等

4.機油方面我在最後兩年加過0W40的機油,但是會吃機油
且聲音有些大,保守一些建議加10W50會比較剛好

就像前幾位所說,他是歐洲車,用了大量的環保材質,所以
電線很容易脆化,這是歐洲車最討厭的地方,另外,如果沒
記錯的話,他空車重1700公斤左右,所以油耗大的命運是擺
拖不了,整體上是一台沒太大毛病的車,之所以會報廢掉換
新車原因很恐怖..............................
大武後裔 wrote:
在下已入手1994...(恕刪)

大武後裔 wrote:
在下已入手1994的850GLT, 2.5NA,是保養廠老闆的一手車,車年紀雖老,但算漂亮,全車原漆,實跑11萬公里...(恕刪)




這樣你都信???

3萬?
2萬?
1萬?
小弟比較好奇,多少錢買的....

美國有NHTSA為汽車安全把關,咱們:再生胎?主動安全ESC?撞擊測試?? http://blog.xuite.net/king9
歐洲車沒甚麼好顧慮的!!
好好照顧保養~就是最好的選擇
別聽別人說一大堆甚麼不好
我自己開歐洲車也很正常,沒甚麼大問題喔!!
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