【國內新訊】Volvo純電休旅XC40 Recharge開始接單,預計2021年第四季交車!


Volvo Taiwan於稍早公佈旗下首款電動休旅XC40 Recharge正式展開接單活動,讓有意入主電動休旅的消費者們,只要先預付18萬元訂金即可提早卡位,同時享有早鳥首批交車禮遇(限量99名),預計2021年第四季開始交車。

XC40 Recharge電動版在去年10月登場,一樣是CMA底盤,再透過前、後軸各一具電動馬達來達成四輪驅動方式,電池容量為75kWh,408hp/61.2kgm的亮眼綜效輸出使得百公里加速僅需4.9秒。若以快充方式進行充電,0~80%電力僅需40分鐘時間。最後讓人關心的,自然是接下來這近兩年時間,Volvo Taiwan會如何佈署國內充電樁及相關充電配套方案。

2020-01-02 13:14 #1
不知道交車禮遇會是什麼呢?
-馬克- wrote:
Volvo Taiw...(恕刪)


看了兩篇媒體沒寫價錢
又瞄到這篇刻意點進來
結果還是沒寫價錢
silentcat wrote:
看了兩篇媒體沒寫價錢(恕刪)


電動車最大的問題是,要去哪裡充電,目前看來只有特斯拉在台灣廣設充電站,如果VOLVO跟特斯拉共用的話就沒問題了,如果要回家充電.........買這台車的意義在?
silentcat wrote:
看了兩篇媒體沒寫價錢(恕刪)


確實沒報價...不過看國外5.5萬美金起,加上T5已經200萬左右,Recharge預估也得250萬上下了~
Philip Wen wrote:
電動車最大的問題是,...(恕刪)


其實我很樂意回家充
下班到家就丟著充
然後平常不用抽時間去充電站

倒是我的社區可能很不樂意
(這應該也是很多人的最後一堵牆)
-馬克- wrote:
確實沒報價...不過...(恕刪)


原來如此
感謝解答
續航最大里程跟電池保固年數跟更換金額應該也是入手會評估的重要因素
只要能克服家裡/社區充電的問題,我覺得每天固定里程<200km 並不需要太擔心"顧路“。

以現在台灣的環境,純電車蠻適合當家庭的第二部車/短途用車。
兼職MIS... 但是當全職操
Philip Wen wrote:
電動車最大的問題是,(恕刪)
電動車最大的問題是,要去哪裡充電,目前看來只有特斯拉在台灣廣設充電站,如果VOLVO跟特斯拉共用的話就沒問題了,如果要回家充電.........買這台車的意義在?



其實我本來就打算只在家裡充電
每天回家後就設定於離峰時間充電

這樣一度電才1.7元,每公里充電成本約0.3元

買電動車就是要省錢
還要在昂貴的超充充電
買電動車意義何在?
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