市區、高速、平均油耗分別是28.48km/L、16.49km/L、19.5km/L平均油耗還比Camry Hybrid稍好一點,毫無疑問的是1級能源效率裡面還很罕見地出現四台Subaru......千萬跑車也出現三台(VIRAGE VOLANTE、CALIFORNIA WITH HELE、MP4-12C)6月的油耗測試真是充滿驚喜
ariete wrote:市區、高速、平均油耗...(恕刪) 究竟~~~ES有沒有辦法把銷售量拱上高峰呢??上個月GS CT RX都在排行榜上有位子即使如此在豪華進口車裡面只能居第三因為ES LS IS加起來賣沒100台.......這也算是個茶餘飯後的話題吧~~要是有ES300h GS300h RX300h CT300h LS450h答案大概就很明顯了
agw0121 wrote:要是有ES300h GS300h RX300h CT300h LS450h答案大概就很明顯了...(恕刪) 話說RX270真的挺詭異的,怎麼不出RX300h呢??不過這一串要是真的都出了,電池可能先會供不應求吧
新款ES即將上市舊款ES量很少了吧只要價格訂的合宜新的ES絕對是超級大戰將賣相實在是太好了話說這張圖的確有很多有趣的地方除了一些猛獸外還有Tribeca....這車消失那麼久,要進了嗎?320d(南非)....不是聽說BMW的柴油車都是德國做的,看來要失守了
代理商會引進GS300h嗎? ES300h先不講, 目前除了CT200h外, 其餘台灣市售的Lexus油電車都是超過三千CC的引擎, 稅金高出一大截, 把省油的訴求抵銷掉不少...(別說有錢人不在乎稅金油錢, 還真的是有人會在乎)
lin8810 wrote:代理商會引進GS30...(恕刪) 目前的乳摸(Rumer)是GS300h會使用2.5L V6引擎的油電系統預計出現時間跟IS大改款差不多,也就是2014年如果有這類車,和泰絕對會引進的不過以GS250跟GS350的車重僅僅差距36kg來看使用2.5L V6引擎的GS300h跟GS450h也只會差30~50kg左右,大約會落在1850kg左右再從GS250跟GS350平均油耗只差0.6km/L來看GS300h的平均油耗應該也不會比GS450h好到哪裡去,大概就是17km/L吧但是動力的爽度差異會非常大,價錢就先以GS250+七萬來估(230/262萬)跟450h的價差也不明確(283/299/306萬),感覺只有賺到稅金而已不過對於大部分消費者來說,GS300h應該是非常均衡&夠用的車,就看什麼時候出了
lin8810 wrote:代理商會引進GS30...(恕刪) GS300h整整少一萬五六千稅金,當然是超棒選擇了要是直接沿用IS250這隻引擎,綜效大概在230-250P左右(A.循環又會減一點馬力)性能大概7s上下,無聊可以換成八速模擬而對手就主打ES300h (= =)
agw0121 wrote:GS300h整整少一...(恕刪) 先大概推估一下,目前L牌A循環引擎大約只有Otto循環的90%馬力GS450h的電池大約可以輸出50hp馬力所以GS300h的預估綜合最大輸出 = 209(GS250的馬力)*0.9+50(電池輸出) = 238.6hp240hp左右的水準還算是對得起GS300h的名字不過就如同我前面提到的重量問題,因為GS250只比GS350輕了36kg,代表這顆2.5L V6並沒有輕到哪去,我預估GS300h的重量大約是1850kg重量馬力比約為7.7kg/hp,比RX450h的7.5kg/hp還要差一點就算兩段式馬達輸出機構可以放大扭力,240匹馬推1.85噸能讓0-100km/h進入7.X秒的世界嗎??大概只能像RX450h那樣拼個7秒尾吧,7秒頭有點不太可能一年差1萬5的稅金,但是性能味也全失了,真是難以抉擇
ariete wrote:先大概推估一下,目前...(恕刪) GS300h目的就是要省油跟低價高價車銷路畢竟沒有低價多是一定的至於加速,只能看Lexus要怎麼去調整起步的輸出,有封印但是能夠細水長流也不錯而談到馬力重量比,難怪雙B現在都搞渦輪了,拉轉起跑+車輕 跑百公里加速可以更漂亮個人淺見300h選ES450h選GS才算是剛剛好