ariete wrote:
就算GS350換上8...(恕刪)
其實上8速的可能並不高因為Lexus只有V8才有用到8速這顆V6根本不可能除非引擎再度更新
還有GS300h機率應該也很低因為目前是使用在新世代ES車系上而那顆所謂ES300h和Camry是同一顆
兩者完全不同的架構FF VS FR您說有可能隨便就給他裝上去嗎
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Eric1987 wrote:
其實上8速的可能並不高因為Lexus只有V8才有用到8速這顆V6根本不可能除非引擎再度更新
還有GS300h機率應該也很低因為目前是使用在新世代ES車系上而那顆所謂ES300h和Camry是同一顆
兩者完全不同的架構FF VS FR您說有可能隨便就給他裝上去嗎
RX350 F-SPORT就已經換上8AT了，GS250/350換上8AT應該要等到小改款
另外，我說的GS300h其實不是2.5L 四缸的那一套油電系統啦
FR底盤應該會有比較小排氣量的油電版，畢竟GS300h已經註冊了
當然，註冊不代表會上市，只是先占個位子
只是如果考量IS大改後也會有Hybrid來看，雖然我一點都不反對出現IS450h
但是以IS的大小(關鍵在於車重跟行李箱容量)跟價錢來說，
出現2.5L V6+2段式變速的FR小排量油電動力還是比較合理的
若是裝上GS，GS300h就呼之欲出了
只是，GS450h的引擎開發人有說過一句：GS這樣的高檔車不應為了省油降低功率性能
會為了省油&省錢把小排量的油電系統裝上變成GS300h嗎??
這就無法得知了
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http://lexusenthusiast.com/2012/04/06/2013-lexus-rx-350-f-sport-information/
"Available in All-Wheel Drive (AWD), the RX 350 F SPORT features an eight-speed automatic transmission with paddle shifters, F SPORT-tuned suspension, unique sport front bumper and mesh grille, 19-inch split five-spoke wheels in a Dark Graphite finish, and exclusive interior enhancements."
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搭載也是6速手自排所以海外版不可能搭載比日本當地6速好的用8速
http://lexus.jp/models/rx/specifications/spec/spec01.html
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不然無法將渦輪的相關成本(進排氣管線、中冷器等等)節省回來
以目前IS或是GS的排氣量來看，250會變成1.6~1.8L 4缸增壓，少兩缸應該有搞頭
350大概會變成3.0L 6缸增壓，缸數沒少還多渦輪，搞不好還比現在的3.5L V6還貴
且無法應用現有產量較大的3.5L引擎本體壓低成本
從目前GS350的油耗只比8AT的535i稍差來看，換上8AT應該可以追平
以這個角度來看，3.5L的縮小版增壓替代引擎應該是不會出現，但是2.5L V6的縮小版倒是比較有機會
不過還是希望因應IS的推出，而有符合FR車款用的小排氣量+2階段變速的油電系統
這樣GS就間接受惠了，而如果有出IS450h的話，那就更棒了!!(IS比GS輕約100kg!!)
美國網頁的RX F-Sport已經寫上8AT了
日本沒有換8AT的原因應該在於主力車種是RX450h吧
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