採 CHAdeMO 快充規格...但是...剛看到有則新聞...迎接特斯拉新車主:台灣充電站業者第四季開始新建 CCS2 快充站,雙槍不裝 CHAdeMO樂見越來越多車廠導入電動車到台灣, 只是台灣的充電規格也是令人有點擔心...
N4010 wrote:採 CHAdeMO 快充規格...但是...剛看到有則新聞...迎接特斯拉新車主:台灣充電站業者第四季開始新建 CCS2 快充站,雙槍不裝 CHAdeMO樂見越來越多車廠導入電動車到台灣, 只是台灣的充電規格也是令人有點擔心... 沒甚麼好擔心的以和泰的年銷量,真有心要賣純電車的話,CHAdeMO充電站大不了自己來,輕而易舉
btopia wrote:真有心要賣純電車的話, 國內車廠全沒有用心,銷售電動車嗎?還是基於母廠,而無能為力?只能靠售後服務在賺錢。(馬斯克)而電動車保養費用超少。電動車的世界即將來臨,國內的拼裝車廠,又該何去何從啊?
我現在才知道啊 原來L有這種高檔貨 引擎800-1000HP欸L的命名規則最高檔的才有資格掛L開頭 LX/LC/LS/LY 四大旗艦 官網上面寫的平常開LS上下班 假日偶爾開LX上山 有時再從陽明山自宅開LC到基隆港換開LY出海有這種人生的話已經圓滿惹luxor_w wrote:LY650不是條船?(恕刪)