豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享

48樓看完,

豐田LEXUS處理態度和少數網友,心態真是可議

車主辛苦了,
謝謝你的分享,
讓我們真正認清LEXUS和少數網友



cychenzx wrote:
這心態,可看出你從不相信車子會爆衝,也不認同「煞車優先系統」


你十一年前買車本來就沒這東西,十一年後發生車禍去跟車廠說因為你沒裝

所以我的車撞爛了你要負責

是這樣子嗎

還有你老婆到底是一隻腳開還是兩隻腳開

直接回答有那麼困難嗎

ob wrote:
不僅樓主已有說明也有回文者以踏板磨損痕跡判斷為單腳開車。
你不好好看看前文就質疑駕駛者是否兩腳開車?



這個才叫做臆測,我不想自己去猜測

只需要樓主親口證實,我的問題就到此為止
或許十年前的設計,油門踏板和車體的間隙,容易被異物卡住。
當然車子的許多零件也有故障的可能,一切都需要證據來證明。
努力看完49頁, ( 01正常的酸民還真多 )

同為第一代IS250的車主, 謝謝 您提出慘痛資訊討論

以後我會多注意腳踏墊的位置,節氣門加強清潔...

真的碰上時... 左手忙著控制不撞人... 右手不慌不忙進N檔

謹在此支持 版主這段時間與原廠周旋的辛苦!

重點是
Lexus 死不認錯
這才是最嚴重的問題


超帥的齊 wrote:
您講這句我就不太認...(恕刪)
買 lexus 的車主真辛苦啊
要裝一堆 車紀錄器


t101nw wrote:
暴衝對車廠會導向人為,就算是檢測報告也無法100%證明是電腦問題只會說可能是外力造成
只要檢定報告有外力兩字就很難在法律攻防

前幾年美國暴衝事件頻繁,就流行在油門上方架設監視器,以求自保最好的方式
也因架設監視器造成T牌認罪為他們問題喔! 不是檢測數據告贏

個人是將汰舊行車紀錄器裝在油門上方,反正又沒影響行車就一直鎖在那(要用高廣度,不然就是要補燈,否則暗暗的)...(恕刪)
看到這邊,我覺得關鍵在於腳踏墊是沒固定好還是事故後被拔掉。但問題是樓主也沒法舉證、當下也沒有注意。

反過來說,也因為當下沒仔細檢查,以致於樓主不能接受也無法推翻原廠的解釋。

不管怎麼說,舉證之所在乃敗訴之所在,敗訴的機會很大吧、如果樓主要走法院的話。

只能建議下台車不要買Lexus或Toyota,免得傷心。
從我那次IS250卡了油門踏板後,我才發現油門踏板的設計有多重要!懸浮式的油門踏板真的很不優,進口車不應該在使用這種懸浮式的油門踏板了!LEXUS的GS我就很滿意,油門踏板採用立柱式的~
嘴砲人生 wrote:



你十一年前買車...(恕刪)


你十一年前買車本來就沒這東西,十一年後發生車禍去跟車廠說因為你沒裝


所以我的車撞爛了你要負責


是這樣子嗎


不是這樣子,你有閱讀障礙?還是眼睛業障重?還是被害妄想症?在哪看到這段話的?


還有你老婆到底是一隻腳開還是兩隻腳開


直接回答有那麼困難嗎
一點都不困難,但是對不爬文或有閱讀障礙只會嘴砲的就是不爽答,明明248樓就講過了,自己不好好看文在鬼打牆什麼啊?還有,你哪位啊?憑什麼你問別人就要答?沒水準的問題,浪費大家時間,浪費社會資源,還自以為是,真的是看不下去!


還有,前面已經說過我們是兩個人一起發言,你XX又看不懂說什麼我老婆,你閱讀障礙這麼嚴重,要不要回去念小學啊?

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