因為發現小折 沒有折幾次
所以想換一台大車
我喜歡速度 公路車好還是登山車
我喜歡海豚<dorcus>限量版的車架
我愛15吋半的車架或以下 總之 小台一點
因為我人矮拉
不過一個車架要一萬五百元
搭一些哩哩叩叩 大概三萬多 哀
公路車 也不錯 哪台好 哈哈
好多問題喔我
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如果是覺得追不上大車 那要考慮是爬坡或是平路 以及目標速度
如果是30-40 設定良好的小徑車搭配高轉速 是可以作到的
甚至輕鬆上40是可能的 但是像Costco小折可能就只能維持20
所以平平是小車 差別還是很大的
如果沒有折疊需求 小徑還是比小折好 畢竟機構較穩固
這可以請小折換小徑的Eddie來發表一下感言
如果是因應爬坡 可以跟剛買大車去爬武嶺的小飛俠請教一下
他似乎認為較高的轉速需求還是太累人了
所以改很大的跑車設定T3在爬坡上似乎還是比大車累得多
不過呢 如果是像我的車車 雖然是大車
不管平路或爬坡 都追得很辛苦啊
不是大車就一定好的說
我覺得 你要設定一下
你想要達到的均速是多少
以及行車路線的狀況如何
這樣才有辦法談會不會追得很辛苦啊
danapai.pixnet.net
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joiying wrote:
我喜歡速度 公路車好還是登山車
喜歡速度的還是買公路車吧
但這只侷限平路或下坡時
當你上坡時你就知道公路車的累了
(除非你裝三盤or勇腳)
登山車速度畢進沒有公路車快
(用同一個人來測試)
不同人騎的話登山車還是有可能會比公路車快
danapai wrote:
但是像Costco小折可能就只能維持20
所以平平是小車 差別還是很大的
T3都可以到4-50了
Costco小折沒那麼差啦
話說我在日月潭就被Costco小折放過...><
danapai wrote:
他似乎認為較高的轉速需求還是太累人了
所以改很大的跑車設定T3在爬坡上似乎還是比大車累得多
高轉速不是比較輕鬆
至少大腿不必一直出力不是嗎?
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danapai wrote:
但是像Costco小折可能就只能維持20...(恕刪)
不好意思... 我也想跳出來講一下 ... 竹蜻蜓有位天線寶寶 , 他騎著Costco 小折 , 上次竹南啤酒廠之行 , 延路維持時速40以上（RPM 140以上) , 這很多人可以見證喔 , 所以 ... 騎的快不快還是要看腳力 , 如同我的slogan
另.. 這位天線寶寶小查車友 , 明日要騎著這台六速Costco(前面有改三盤,但沒裝中變, 偽18速 ) 去參加宇老的行程 , 根據以往的記錄 , 內灣 -> 宇老 , 他應該輕輕鬆鬆2小時完成 , 請大家拭目以待
不是車不夠力 , 是腳力不夠 !
不是山太陡 , 是腳在抖 !
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