閻魔あい wrote:
我查一下該網站
3.5噸位以下小客車 14公里要 25.00瑞士法郎幣 換成台幣要778元
36人座巴士 14公里要 170.00瑞士法郎幣 換成台幣要5294元
轉換台灣人看得懂的數據
台灣來說，3.5噸位以下小客車，蘇澳新站→新城(62.9公里)，一共要3495元(平均一位乘客須負擔690元)
台灣來說，36人座巴士，蘇澳新站→新城(62.9公里)，一共要23785元(平均一位乘客須負擔660元)
一樣台鐵如果不能保證持續8小時南北端共發32班基本班次以上，且還不能保證20年內不能停駛
那不如好好的開一條路比較實際
火車運輸這個偉大環保夢想最大敗筆是，忘記考路鐵路運輸經營者的營運成本
一節車廂原本可以可以載40名乘客，結果剩下只能載3台車?當然這3台車車主就必須付出40人車票的代價
PandaTsai wrote:
哈, 可惜這是你的訂價, 不是台鐵的訂價...
FLY224 wrote:你才應該好好加油, 請把內容看清楚再來回文好嗎??
看你算的這麼開心
可是你似乎忘了加上車輛的運費....
你以為你只要買旅客的車票台鐵就免費幫你運送汽車嗎?
ok.你這種算法當然划算
因為你把最貴的車輛托運費用完完全全忽略掉
(你買張台北到高雄的復興號車票台鐵會不會順便幫你把你的機車托運到高雄去?)
照你這種算法
只要四人同行台鐵就等於免費幫你運送汽車
你認為有可能嗎?
菜市場買一把蔬菜送你兩顆蒜頭
那你會跟老闆說我買兩顆蒜頭你送我一把蔬菜嗎?
前面也有人把台鐵的算法po給你看了
只是你一直無視事實的存在!
你好好加油吧!
閻魔あい wrote:你舉這個跟你之前引瑞士網頁的費率所算出來的 "火車運汽車從新城到蘇澳新站要價 3495 元, 每人要負擔 690 元, 然後再依此大加踏伐鐵路運輸" 這件事有什麼關係呢??
1.使用下列貨車，應按所裝之貨物計算。但最低應按下列起碼計費重量計算：
甲、載重50公噸之大物車起碼35公噸。
乙、載重50公噸之平車起碼30公噸。
丙、載重35公噸之平車起碼25公噸。
丁、載重30公噸之大物車起碼25公噸。
貨物運價及雜費計算概要表 等級 基本費率
(每公噸每公里) 站務費用 (每公噸) 主要貨物
1.55 14.45
菸、酒、火藥類、一般引火性液體及可然性固體、酸類、氧化腐蝕劑、揮發性毒品、苯、高壓氣體
1.17 11.01
水泥、水泥孰料、礦油、媒焦類、機器類、橡、塑膠類、食品類、砂石、石灰石、榖類、肥料、鹽、空瓶
