這個嘛,就要說到很多皇民特別喜歡提到的"日據建設"其實,那個時候,日本本土跟西方很多國家都有了管線共構的想法不過,作為殖民地的台灣,當然享受不到這種先進的概念當然,不可諱言的,之後統治台灣的"臨時政府",也沒想那麼多等到開始有人想的多一點的時候,台灣人已經太多了,要做這種事要花太多錢了總之,管線共構無法完成,道路是永遠不會平的
168simon wrote:為什麼路平專案之後馬...(恕刪) 很悲哀的認真的說,台北的路真的算好了,雖然不想比爛的但是看看鄰近的桃園就好,桃園路更爛,該說的都說了該反應的也反應官除了會打官腔,哀......
168simon wrote:為什麼路平專案之後馬路還是一樣挖了又填,填了又挖...(恕刪) 因為路平專案時程是六年, 現在只施工完三分之一而已呀 ~~還有很多路段還沒開始施工哩 !而且路平專案最主要工作是合併減少人孔蓋, 施工後路段保留人孔蓋數量大約只有施工前的20%...如果你堅持認為減少人孔蓋沒差, 那我也..
lgn3338 wrote:因為路平專案時程是六...(恕刪) 不知道大家從市民大道下光復北路有沒注意到快要到交岔口左轉光復時 短短不到5公尺 有6個 沒錯~ 就是6個人孔蓋6年~ 奶奶的 一年取消一個 也剛剛好吧3年了 還是不多不少 6個.......
天黑才出門 wrote:就是要一直挖了又鋪.鋪了再挖這樣才有油水可撈嘛....(恕刪) 對呀 ! 上次瓦斯公司因為懷疑管線漏氣, 居然把我岳母家(新竹)門前那條路挖開檢查管路..才剛鋪好三個月而已說.. 真浪費錢呀 !!!