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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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king2000

76分

樓主

個人積分：76分

文章編號：33851270

高速公路每公里收費0.9元合不合理?(更新)

以後不只高速公路連快速道路都要開始收費,站在使用者付費的觀點我是贊成,但我覺得
每公里0.9塊太高,別忘了興建費用可是用稅收支出,另外應該也要有配套措施,例如尖峰期間
收費應較高,離峰期間應該減少收費,不過跟據網友報告e-tag好像不好用喔!

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撇開其它來講全面電子話收費,假設以一個收費站一個班次須要4個人,全天須要12人輪班,國一加國三20個收費站,就要240個人力,一個收費員以3萬元起薪計算,一個人大概一年要45萬左右,45萬x240人,一年省下1億多, 挖鼻孔

挖鼻孔

240個人失業能不能換來便宜一點的收費?

2012-02-13 11:44 #1

文章關鍵字

高速公路 0.9元 0.9

g83mi

345分

2樓

個人積分：345分

文章編號：33851392

我覺得不貴耶，之前常從南投跑墾丁，算起來好像比過收費站便宜不少

賽得嗑芭樂

2分

3樓

賽得嗑芭樂

個人積分：2分

文章編號：33851430

太便宜了啦，一公里應該0.9美金
政府收入才會多建設才會進步

bakafish

10509分

4樓

個人積分：10509分

文章編號：33851471

每公里0.9好像高了點，政府應該要公布計算方式
尤其中山高建設費用早就攤完了
就算合併國道三號與其他東西向系統的建設與維護費
由中山高幫忙攤的話應該也不用這麼貴

每公里0.9，雖然長程有省一點點（降幅應該是無感），但短程的也要付費了
短程使用者佔國道車流量的六成
再加上東西向的系統如國道六號，聯外快速道路也要收費（台74台78等?）
這個價位，應該會讓國道收入比目前用收費站的方式賺更多吧
政府推動國道按里程數收費難道是著眼於此

還是官商勾結，硬要發給徐旭東一個大紅包

0.9元裡有多少是進政府，有多少是給徐旭東?

還是說按里程收費後，短程的就不會上國道，讓國道車流量減少
再加上不用減速過收費站，行車會更順暢呢?
（我想是不會，短程的不上國道，會花更多油錢和時間，算一算還是跑國道划算）

yukiko

205分

5樓

個人積分：205分

文章編號：33851475

king2000 wrote:
以後不只高速公路連快...(恕刪)

這篇有潛力

先搬張沙發過來。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

ingemar

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：33851501

我還覺得要有最低消費額呢。
最小10km 起跳，未滿 10km 以 10km 計算，
否則每次台北、台中段都是短程車在塞，下不了交流道的，有時還給你排兩排

國道計程收費讚成，快速道路(台74,62,64,66等)若要收費，那就搶太多了

820分

7樓

個人積分：820分

文章編號：33851531

大家應該注意的重點是,0.9元有多少是要給系統業者
,還是0.9元應該是全部給國家,

如果0.9元中有部份是要給系統業者作為營運費用,
這樣合理嗎?

kengou

245分

8樓

個人積分：245分

文章編號：33851572

每公里0.9元很便宜啊.
如果從台北到高雄要400公里,
等於一趟才360元,不覺得有比較貴耶.
至於相對於短程來說,應該會比較貴,那也是正常的.

69分

9樓

個人積分：69分

文章編號：33851582

king2000 wrote:
以後不只高速公路連快...(恕刪)

我覺得0.5還差不多
因為原先的短程也加入計費了

如果是0.9
以台中來算
台中到台北大概180元跟目前差不多
但是台中到豐原跟台中到彰化這短程跟現在比政府是多收的
如果連快速道路也要收費
那政府賺爆大!!!
如果是0.5
那截長補短
還說得過去!

1558分

10樓

個人積分：1558分

文章編號：33851586

讚

目前每天三峽-中和來回跑
改計程收費
不到20元

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