銀噹•馬汀 wrote:e-tag過收費站 都有紀錄 E-TAG是裝在收費站,站與站之間有交流道還有休息站以通過收費站的時間來,變數太多ETC現在是用柵欄,如果AB兩點之間沒有交流道利用通過兩點的時間來計算該路段的行駛速度…認定超速的機率粉大吧
我去年去西藏他們的公路長又直 也沒有測速照相控制速度的方法就是 類似比如說一條公路200公里在公路起點設一柵欄 給司機一張票 蓋上出發時間到下一檢查站 看你開甚麼車種就給多少時間比如說是大巴士 它覺得這段路應該開80km/hr 你2.5小時後才可以通過檢查站 不然就罰錢小汽車可以100km/hr 就給你2小時可以晚過站 不能早但是西藏公路車少 又直 很難慢慢開 大家都狂飆 所以每到檢查站前三公里 就一堆車在路旁等待時間到了再過站那可不可以像台灣一樣加速闖站呢?每一站都是解放軍荷槍實彈檢查 我想 除非車上有達賴喇嘛要落跑不然應該沒人會闖吧
L.D.S. wrote:1.柵欄在哪裡?2.兩收費站間的距離不會因休息站.交流到影響距離及最短通過時間所以如果可以現在就可以了) 1、架很高,閃著藍燈的那不就是了?2、兩收費站間的距離不會因休息站.交流到影響距離及最短通過時間有休息站的路段,有可能會"增加"兩點之間的行駛時間與"超速"無關如果以交流道為起始點,在通過某B點的時間計算後小於限速的時間醬就是超速了不是?