台北捷運環狀線感覺設計得蠻可惜的

台北捷運最早的五線是由台北市中心輻射狀往新北出去的，所以新莊、板橋、中永和、新店雖然都在隔壁，捷運卻必須坐到台北市裡面再轉出來

環狀線通車之後，本來可望解決這個問題，讓新莊、板橋、中永和、新店可以有捷運直通

但環狀線的轉乘卻很麻煩，藍線交會的兩站都是站外轉乘要走很遠，就算是站內轉乘的頭前庄、景安卻是要從地下至少3樓爬到地上至少3樓，又由於環狀線是側邊月台所以要到對面還要過天橋，全程就一直上上下下，沒有電梯垂直直達，要一直走，就算搭手扶梯也曠日費時

所以土城要到新店說不定坐到台北市裡面的西門再轉綠線還比較方便，新莊迴龍要到中永和新店也可以單純坐橘線繞一圈經過台北市再出來，至少能一路舒服的坐，不用上上下下一直走，但這就失去環狀線本來想讓新北的各區坐捷運可以直達而不用進台北市的初衷了，感覺真的蠻可惜的

2022-12-11 21:14 #1

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台北捷運環狀線

超級不行者

11992分

2樓

超級不行者

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文章編號：86460073

樂觀樂觀 wrote:
土城要到新店說不定坐到台北市裡面的西門再轉綠線還比較方便.....

你可以實測一下
估計兩邊花費的時間差不多
但藍線的重運量車廂空間較大座位數較多
擁擠時段藍線比較舒服
班次也較多
更不用講人少的非尖峰時段

~~婚逃賣卵蛋兵能波賣卵蛋~~

狼..

擁擠時段藍線擠到背貼背，很不舒服吧

2023-05-31 12:30

pingyingtu

2086分

3樓

pingyingtu

個人積分：2086分

文章編號：86460613

超級不行者 wrote:
你可以實測一下
估計兩邊花費的時間差不多

因為通勤剛好在環狀線的頭尾兩端，
之前是搭新店線，後來是搭環狀線。

兩線最靠近的站應該是
新店線：大坪林 -> 頭前莊
環狀線：大坪林 -> 頭前莊

依據環狀線開通後的測試，
我覺得環狀線較快一點點，但沒有快多少，
比較有感的是少了中間轉乘的時間。

因為都在頭尾兩端，
不要是剛好上下班尖峰時間，
環狀線只要錯開一點點時間，大多有位子可以坐，
新店線就完全是不太有位子可坐。

再加上我不是剛好在大坪林上車，
所以後來只搭環狀線。

環狀線最可惜的是車速過慢，
如果能提高車速，應該會更好。

樂觀樂觀

5366分

樓主

樂觀樂觀

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假設新莊要到永和，如果不是剛好全程都坐環狀線，而是要先坐橘線搭到頭前庄爬上樓(而且要過天橋)轉一次車，搭到景安再爬下樓(而且也要再過天橋)再轉一次車，那這樣如果全程坐橘線繞經台北市區再出來的可能還比較舒服不用爬上爬下

環狀線最大的問題我是覺得轉乘真的太累，不僅爬上爬下，還要過天橋，車速也不快，很多人可能都寧願搭高運量的地下線，還能在車上補眠，或是坐公車