以台中捷運為例，未來鐵定是比高雄更大的賠錢貨錢坑，高雄還是BOT，台中大部分可是政府出資，不但初期只會蓋一條，台中公車更是比高雄還爛，人口數也只比最低蓋捷運標準超出一些，中港路，文心路也很寬，根本應該把錢拿來做其他建設！多一些像歌劇院等公共藝術建設。
其他各縣市就更不用說了，台灣適合發展捷運的地方還是台北縣市比較有需要，人口多又密集，也不用怕擔心或有虧損。看看高雄捷運現在的處境，其他縣市要借鏡，要蓋捷運以後被罵被修理一定比高雄還慘，要慎思
台灣機車很方便，看高雄捷運的虧損經驗，台灣其他縣市暫時都不需要蓋捷運吧。
以台中捷運為例，未來鐵定是比高雄更大的賠錢貨錢坑，高雄還是BOT，台中大部分可是政府出資，不但初期只會蓋一條，台中公車更是比高雄還爛，人口數也只比最低蓋捷運標準超出一些，中港路，文心路也很寬，根本應該把錢拿來做其他建設！多一些像歌劇院等公共藝術建設。
其他各縣市就更不用說了，台灣適合發展捷運的地方還是台北縣市比較有需要，人口多又密集，也不用怕擔心或有虧損。看看高雄捷運現在的處境，其他縣市要借鏡，要蓋捷運以後被罵被修理一定比高雄還慘，要慎思
以台中捷運為例，未來鐵定是比高雄更大的賠錢貨錢坑，高雄還是BOT，台中大部分可是政府出資，不但初期只會蓋一條，台中公車更是比高雄還爛，人口數也只比最低蓋捷運標準超出一些，中港路，文心路也很寬，根本應該把錢拿來做其他建設！多一些像歌劇院等公共藝術建設。
其他各縣市就更不用說了，台灣適合發展捷運的地方還是台北縣市比較有需要，人口多又密集，也不用怕擔心或有虧損。看看高雄捷運現在的處境，其他縣市要借鏡，要蓋捷運以後被罵被修理一定比高雄還慘，要慎思
