cyberia99 wrote:因為小弟昨天(109(恕刪) 不管是哪一家的ACC啊,山路上都請不用使用...因為:設定 ACC 速度 40 km/hr,車距一格。如果遇到彎道,你的車速20 km/hr,前車彎了過去而你還沒跟上,你的ACC可能判定前方無車,就給你加速上去了....車主手冊裡面都會註明請問在一般道路或山道使用。部分高階品牌的ACC有可能避免此問題,但也是有個極限。
ACC使用在山路上很危險,若是前面是個急彎,前方車子會瞬間消失在你的電眼裡以為前方無車,然後就瞬間加速往前衝,除非有車道維持加持,但是依然也有可能反應不及。好萊塢的電影情節就會發生在你身上,千萬別鐵齒。ACC使用環境是正面表列:只適合用在高速公路與快速道路!
我是五代CRV車主 , 如果是全速域的ACC , 只要儀表板螢蟇沒顯示stop的符號都是繼續跟車的 . 而且是在你設定的車身距離 , 但如果出顯示stop時前車一動只要在輕踩油門 , 車輛即可跟著前車的速度前進 , (小弟是HONDA CRV車主, 但我不知道其他的廠牌ACC有沒有類似的功能。
cyberia99 wrote:因為小弟昨天(109(恕刪) 市售車應該只有Tesla可以這樣玩吧,因為它會試著辨識景物,但理解力可能只有7歲小孩的程度其他車款的ACC只認標線跟雷達回波,一般道路使用相對危險測試九十度過彎測試無標線的情況晚上沒有燈下雪地上沒標線鄉間道路
ACC在一般道路塞車, 要有全速域的ACC才好用,山區完全不建議, 會暴衝直接截彎取直下山.....但基本遇到塞車, 我反而不愛用ACC了, 除非塞太久腳太累了,因為用了ACC, 你就會一直被插車, 一直插, 一直插....因為ACC就算跟最小距離, 也還是很遠,在塞車的環境下, 就是人家超車最好的地方.