如果進口純電汽車免關稅、貨物稅、營業稅的話？

754分

21樓

個人積分：754分

文章編號：81117415

電車又不可能像GOGORO，直接插換就好
萬一忘了充電，隔天早上你就頭疼了
除非像未來世界，道路下方都埋設像手機的無線充電一樣，開在路上也能充電，才有可能普及
現階段最好的電車不是純電車
是只要加一點點點的油，讓油去驅動發電來行駛才是最好的

最後
那個國家可能免稅呀??
傻了嗎??

ninidogs

3545分

22樓

ninidogs

個人積分：3545分

文章編號：81117724

Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰...(恕刪)

直接人人送一輛不更好!
爽吗!

splite

1704分

23樓

splite

個人積分：1704分

文章編號：81117818

只要禁止售賣燃油，油車立刻成廢鐵，到時電車加倍徵稅也躺著賣

globelintw

146分

24樓

globelintw

個人積分：146分

文章編號：81117841

開在路上的車子都要使用國家道路各項建設免稅不合理...

summer. su

68分

25樓

summer. su

個人積分：68分

文章編號：81117973

價格從來不是關鍵啊
想到去哪還要規劃充電站跟等充電的時間，火都熄了

smd6055

4311分

26樓

smd6055

個人積分：4311分

文章編號：81117996

yuanchih wrote:
偽命題。(恕刪)

沒錯
不可能發生的事情完全沒有討論的意義

baiter555

824分

27樓

baiter555

個人積分：824分

文章編號：81118014

不過大家真的覺得台灣電力源源不絕嗎?
台灣已經做好全面依賴電的基礎了嗎?

alphaelf

8014分

28樓

alphaelf

個人積分：8014分

文章編號：81118080

Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰(恕刪)

排放標準逐年嚴格 + 國際碳平衡就已經足夠封死燃油車了，

至於稅，應該是要公平而不是偏向那種車。

baiter555 wrote:
不過大家真的覺得台灣電力源源不絕嗎?
台灣已經做好全面依賴電的基礎了嗎?

台灣現行的電力，即使不考慮備轉，光是現有設備，不影響既有用電的情況下，就已經足以應付400萬台車每天60公里，而且還能幫台電增加額外的收入。攤平整個設備的折舊。電車的耗能計算方式要以儲電設備來計算，非單純的耗電電器來算。

btopia

3837分

29樓

btopia

個人積分：3837分

文章編號：81118173

laiway wrote:
不是快充, 至少都要充6小時以上, 充電格就那們一點
不是加油那種10分鐘就可以解決一台的

所以以比例來說, 應該要比加油站比例數量多好幾倍才夠

慢速充電樁多是設在停車場、賣場、飯店使用邏輯跟去加油站是不一樣的

你去一個地方，找附近的停車場，停好車會10分鐘就走人嗎? 扣掉來回走路的時間，你實際辦事情的時間可能只有1分鐘。只為了辦事1分鐘，會跑去停車場停車的人很少吧。

現階段充電樁只要有收充電費的基本上都不會塞車，你有空可以自己去看看

如果你把私人家裡的充電樁也算進去，充電樁的總數目沒多久就會超越加油機的數目了

allen_yeh

776分

30樓

allen_yeh

個人積分：776分

文章編號：81118177

btopia wrote:
全台灣共有2473家加油站要給將近800萬台油車使用

全台灣充電站已經快900個地點了 (這不包括私人自家停車場的充電樁, 也不包括特斯拉沒有轉接頭的CCS超充) 要給1萬多台的特斯拉使用

以客觀數據來說，如果是開特斯拉，台灣的充電基礎設施應該已經是堪用的水準了

快充一台車要多久?

一個加油站能一次加油幾台車?

Allen Yeh

如果進口純電汽車免關稅、貨物稅、營業稅的話？

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