YAHOOKIMO wrote:+1希望國產車的價格...(恕刪) 不懂為什麼人家這種價格能賺錢其他車廠就會虧錢就算台灣代工廠在看不見的地方做得比他好(例如鋼樑車身剛性),但是那些好的地方有值到價差10幾20幾萬嗎?別忘了人家有很多安全配備台灣其他車廠很多都是要頂級款才有我也希望這各廠牌能賣得好一些,帶動國內消費者對於車輛價格合理化的觀念而不是車商喊漲就讓他去漲沒得選擇,市場本來就是競爭性的,人家做得到你做不到那就該淘汰不是永遠都躲在政府的保護傘之下,另外也希望另一個真正國產品牌的納廠能在引擎方面更精進價格上也能更有競爭力,畢竟不是每個人都是看電子配備買車的,別人國產車價格怎樣我們國產車價格又怎樣?這都是可以比較的,成本除了人工以外其他原物料相差不會太多有沒有把消費者當凱子,大家都看得出來
買車最重要的是看車子的售後維修服務系統,以一個車廠半年只賣二百台車子,又是中低價位的定位來說,是不可能有足夠的獲利去支撐它建構完善的售後維修服務網的,除非車廠有足夠的錢可以連續砸個一年來撐看看銷售量能不能起的來。另外,就算車廠有錢可以這樣燒下去,台灣也尚無實務經驗足夠的技術人員來維修這款車子,前幾年的車主可說是勇氣十足的先鋒消費者。以台塑一號和台塑二號的經驗多少可以做參考。
kevinyu54007 wrote:買車最重要的是看車子的售後維修服務系統,以一個車廠半年只賣二百台車子,又是中低價位的定位來說,是不可能有足夠的獲利去支撐它建構完善的售後維修服務網的,除非車廠有足夠的錢可以連續砸個一年來撐看看銷售量能不能起的來。另外,就算車廠有錢可以這樣燒下去,台灣也尚無實務經驗足夠的技術人員來維修這款車子,前幾年的車主可說是勇氣十足的先鋒消費者。以台塑一號和台塑二號的經驗多少可以做參考。 確實,維修系統可以賺更大。難道維修系統都是免費服務?Martiz現在還是滿街跑。