為什麼馬三可以賣這種價錢,喜美卻因為價格太高無法進來??

yur0228 wrote:
進口喜美如果只賣七八十萬,那不就自打臉了,之前買國產喜美的會不會吐血(恕刪)


所以"日本"進口civic 才要賣100出頭 (應該9x 就可賣)
但因平常車價都拉太高 中型車賣100 不管國產或進口 那真的是....




問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
樓主一句話.....打開一扇門...
我也很好奇...所以也來開一個話題

南投阿魯咪 wrote:
馬3是日本進口以日...(恕刪)


以進口方式~百萬喜美是板上釘釘
如此C10似乎只剩國產化這條路可以走了阿
只是以台灣的市場,不曉得幾年後才可能實現
台本也絕對考慮過引進百萬喜美的後果
一台國產中型房車70-80W是絕大多數人可以接受也會去考慮的價格
一台進口中型房車100W是少部分人會去考慮的價格
把喜美當雅歌賣~當真只有真無敵鐵粉會下手~難怪台本不敢進
之後應該不會再關注本田的車了,雖然也期待他有新招可以再度吸引我的目光
不過~呵呵

周瑋 wrote:
如題,想請問大家我...(恕刪)


你應該去問台本,為什麼馬三的價錢可以壓低到七十幾萬來賣?
為什麼台本不能把惜每的售價壓到跟馬三一樣?

我也真的不懂啊~
@潛水夫@ wrote:
不要忘記,外國售價...(恕刪)


我看網站怎麼不覺得馬三日本售價跟台灣相近
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/#axela-sport
這20S或是20S Touring 版看配備(看來也是配18"輪圈)應該是對應台灣頂級版吧 算起來也才66~˙70萬多台幣
但是台灣能賣88萬多算不錯了, 只是覺得你說的差不多應該有錯

下面是2014年美國馬三剛公開的售價

Mazda3 i 2.0L SV Sedan MT:16,945美元(約合台幣50.6萬元)
Mazda3 i 2.0L Sport Sedan MT:18,445美元(約合台幣55.1萬元)
Mazda3 i 2.0L Sport Hatch MT:18,945美元(約合台幣56.6萬元)
Mazda3 i 2.0L Touring Sedan MT:19,595美元(約合台幣58.5萬元)
Mazda3 i 2.0L Touring Hatch MT:20,095美元(約合台幣60萬元)
Mazda3 i 2.0L Grand Touring Sedan MT:22,745美元(約合台幣67.9萬元)
Mazda3 i 2.0L Grand Touring Hatch MT:23,245美元(約合台幣69.4萬元)
Mazda3 s 2.5L Touring Sedan AT:24,595美元(約合台幣73.5萬元)
Mazda3 s 2.5L Touring Hatch AT:25,095美元(約合台幣75萬元)
Mazda3 s 2.5L Grand Touring Sedan AT:25,995美元(約合台幣77.7萬元)
Mazda3 s 2.5L Grand Touring Hatch AT:26,495美元(約合台幣79.2萬元)

所以我們台灣還是用80多萬買了一台60-70多萬的車,但還是不錯啦


rossiie wrote:

謝謝,我懂了
請問頂級版跟尊榮版有差很多嗎?有值那1X萬嗎?(抱歉我不是很懂車)


妳的車應該是妳老公買的吧?
放心,頂級版多的配備像是
抬頭顯示器、盲點偵測、HID頭燈、
換檔撥片、keyless、19吋鋁圈、
自動啟閉頭燈、自動雨刷等、
這些配備早就超過10來萬的差價,
而且事後想花錢裝還沒的裝,
絕對物超所值。

airbrone101st wrote:
我看網站怎麼不覺得...(恕刪)


運費關稅加一加

就差不多吧

唉, 不過配備應該還是有差啦

Jojoba323 wrote:
在國際上,雙田的品牌形象的確比馬自達要高,但不會是高太多,大概就B+對B而已。謝謝指教
只有在台灣,馬自達硬是連升兩級,甚至在年輕人心中是日系平價品牌裡面最高檔的牌子。
要多看看外面的世界(恕刪)


XYZ1031 wrote:
在整個國際上"本田"是一間大品牌 而"馬自達"只是個小品牌
在日本H就賣的比M貴了 在換算進入台灣這個小市場要賺的利潤
就會變成現在這樣的價差 就看本田總公司願不願意壓低利潤了





不看外面的世界還好,二位叫我們一看,不得了出人命囉

怎麼MAZDA的新車新結構新引擎新配備在台灣都看得到也吃得到
SKYACTIVE都滿街跑了

怎麼HONDA在台灣,要什麼沒什麼,上個世代的車體和配置還繼續賣
繼續白日夢,連6SRS都是奢求,而且舊配置還沒比人便宜


Consumer Reports 2016最佳汽車品牌,前10名有6間為亞洲車廠
2. SUBARU
6. MAZDA
7. TOYOTA
10. HONDA
21. NISSAN
別忘記HONDA在美國是全車好料,最新車體結構和新引擎,還輸給MAZDA
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
泰版Civic,從泰國售價直接折算台幣最便宜的型號也要84.6萬,用的還不是地球夢引擎

過個鹹水、政府抽個關稅,價格必須破百萬,所以這台短期內各方預期都還不會進口。其實錢也不是台本賺走,產地定價就是這麼高,我也不知道為什麼。


這台要在台灣賣的動,只有導入國產一途,然後可能也要東拔西拔來壓價格吧。但目前台本社長小林久夫異動,這種重大決策應該會等下任社長到任後再說。

CITY的C/P值能合理化,就是小林久夫的決策,在台灣任職還未滿一年,走了可惜。

@潛水夫@ wrote:
不要忘記,外國售價...(恕刪)


麻煩版大開團購買c10 美規不拔配備 小弟100萬跟你收頂規一輛 辦不到就惦惦 說什麼售價非原價 你有本事拿的到再來說嘴
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