隨油徵收燃料稅與所謂的弱勢配套

喊了一、二十年的燃料費隨油徵收，原本是落實使用者付費的良好政策，也原本希望得以在2010年開始實施的政策，卻又因 吳揆的一句話暫停，心裡真的是百感交集，又是因為近年來台灣交通運輸事業虧損連連，計程車空車率過高，這些用油大戶卻同時淪為經濟弱勢，隨油徵收燃料費反而會回過頭來傷其經濟命脈...

為了節能減碳，燃料稅隨油徵收是一定要落實的。當然，也該把可能的衝擊降到最低。畢竟，如果為了不讓部分人士的利益受損卻放任全體國民的利益不斷受損，這樣是對的嗎？

隨油開徵燃料稅之所以遲遲不開辦，我以為，政府同樣是拿部分社會上的經濟弱勢當擋箭牌，真正不願意施行的原因，是害怕施行後的高油價會得罪廣大的一般選民。可是這社會難道只有開計程車或是經營交通運輸是弱勢，上班族就應該倒楣幫他們付費嗎？付你們公務人員薪水還不夠，還要去幫他們付，這有公平嗎？為何政府不照顧我們，我們也是選民啊！

強烈認為，隨油開徵燃料稅是落實使用者付費，勢在必行。

比較可能的做法，就是在稅賦上給予特定補貼。舉例來說，定期發給計程車、貨車、客車等交通運輸業者「免徵燃料稅券」，由政府吸收部分的隨油徵收之燃料稅。但也不是全額補貼，而是由相關單位計算出一個可以接受的補貼範圍。例如，計算計程車與一般民眾車輛之每月平均加油數量，針對營業用的超出部分給予免徵補貼。或者給予相關產業從業人員在所得稅方面的補貼，或鼓勵更換瓦斯車/油電混合車，減少稅收方式改變後所造成的衝擊。

計程車的空車問題，部分是因為政府過度放任計程車牌照的發放所導致，政府應自行設法解決(例如從嚴審核車牌開放，淘汰不適任老車)，不能拿來當作拒絕施行隨油徵收燃料費的藉口。

開徵隨油徵收真的會導致計程車業者活不下去嗎？個人抱持相反看法，一旦隨油徵收，一般民眾有鑒於油費價格上升，自己開車/騎車反不如搭乘大眾運輸系統或計程車方便/划算，反而轉搭大眾運輸系統/計程車，結果替大眾運輸與計程車業帶來業績。

政策如果不施行，永遠不會知道問題在哪裡？配套措施規劃的再完善，沒有真正推出使用，也不會知道問題再哪裡？盼望政府拿出魄力和決心，盡早改採隨油開徵燃料稅，不要再拿社會弱勢權益受損當作不施行的藉口了！