會再次加裝引擎室拉桿的鄉民們,分享一下您們的想法吧!


jack-lin wrote:
先說明一下,我不是不...(恕刪)


剛性跟抑制側頃是沒有直接關係的......

要過彎更快一點更安心一點

請從輪胎懸吊下手



立派 wrote:
不一定喔...話說小...(恕刪)

你這個危險駕駛還是不要開車上路好了
萬一那個是人
你就是甲式也不夠賠
因為那個水泥石墩高約50公分 橫放在路中間

所以連眼角餘光都看不到....

假如這樣就算危險駕駛

那經過檳榔攤有側頭過的都算了
基於上一台341裝引擎室拉桿的感受,我還是挑了SPR的產品。
剛裝上去時,車身彈跳(應該說是車身左右回正)時,就覺得怎麼這麼硬派,回正的速度變快了,於是就將胎壓從36降到35,果然就比較Q。
在下高速公路交流道時,覺得車身比較容易掌握。
或許是因為我不是容易熱血的駕駛,所以才能感受到這樣的差異吧!
到目前為止,我還是覺得很值得。這是我得一點小小心得,提供給大家參考。
Harold
就是屁股癢 沒事做

只想在自己的愛車上花錢

不然哪來的那麼多汽車精品

jack-lin wrote:
先說明一下,我不是不...(恕刪)


感覺有差 也不知道是不是心理作用 如果是順順開的人 應該是感覺不出來吧

albertsun wrote:
你這個危險駕駛還是不...(恕刪)

找路左看右看這樣也算危險駕駛
那看左右後照鏡也算危險駕駛了
你還是別說話好了免的被砲
引擎式拉桿有沒有效果我是不知道!!
但我的車有改裝避震器,降低底盤基本上過彎就很穩了!
買了進口車就知道了
你絕對會裝更多
我是不相信引擎室的設備.竟然軟到要加東西才會強化穩定
是軟綿綿的鐵材嗎?
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