我因為有幫朋友仔細研究過這兩台車的細節資料,我個人看法如下:
TIIDA主動安全和YARIS其實差不多,TIIDA甚至標配還多了車側警示和開門警示、盲點偵測。
TIIDA空間比YARIS好,尤其是後座。
TIIDA有後座獨立出風口和雙區恆溫,YARIS只有一般豪華版有單區恆溫而已。
TIIDA迴轉半徑比YARIS小(5.2比5.7)。
TIIDA標配就有Android Auto和Apple Carplay,YARIS標配沒有。(這點我覺得TOYOTA特別欺負消費者)
YARIS安全氣囊比TIIDA多一顆(7比6)
YARIS開起來確實比TIIDA較順,後者油門比較重。
我有去8891查了這兩台二手車賣價,其實並沒有YARIS二手車特別好賣的跡象(這可有實際銷售報告,還是只是都市傳說,然後人云亦云而已?)
我知道TOYOTA車開起來確實比較順,我知道台灣也有品牌效應,所以賣的比較好也是正常。但銷售量為何可以差距這麼多?以七月銷售量來看,YARIS居然可以賣到1100多輛,但TIIDA卻只有230幾輛,若說是因為吸塵器活動關係,我們再看六月銷售量,YARIS賣到800多輛,但TIIDA只有180多輛,我不覺得這兩台車差異可以到這麼大,何況TIIDA有很多地方勝過YARIS說。
此外,我覺得TOYOTA的車在一些地方的品質並不是很優,製工也嫌粗糙,實在不解。是不是台灣消費者都只是人云亦云,跟著風向走,然後忘了買車要買適合自己調性和習慣才對?
想誠心求問網友的一些中肯看法?請勿嘴砲。
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清爽小雨g wrote:
我因為有幫朋友仔細研究過這兩台車的細節資料,我個人看法如下:
TIIDA主動安全和YARIS其實差不多,TIIDA甚至標配還多了車側警示和開門警示、盲點偵測。
TIIDA就像你講的配備比YARIS多了點,但價格也是高了點
在一分錢一分貨的情況下YARIS配備也沒特別少
YARIS的二手價可是非常好的,二手價影響買氣,而影響二手價高低最多的關鍵都是妥善率
長時間持有的話最不用花心思一定是雙田,買賣養車好選擇
然後查一下TIIDA的歷史,裕隆前幾年賣太貴,把顧客群趕走了
看看2020年前的TIIDA價格及給的配備,再查標配6氣囊時是日產賣最差的時期
一台車一個車廠一個品牌買賣產品經營的是過去及未來
TIIDA以前可是跟YARIS競爭的對手,但經營者無心經營
日產有很多車款都很有競爭力,但裕隆實在不行,從沒關注市場情況
看看裕隆日產每年每月銷售量,就知道答案了
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