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如果要安裝纜線架，因為纜線架的安裝地點一定位在公設區域，公設就是所有住戶都持有一份所有權，不能任意侵占，所以很可能會有住戶靠北，只要有人靠北，就不能硬幹，否則管委會立場站不住。
如果要升級到區權會同意安裝纜線架，多數人不開電動車，可能會保持觀望態度不反對但也不表態，同意票不過半，那就是白搭，所以預留暗管就已經是排除了最大的障礙。
這種廣告還有宣示效果，大樓落成之後，就不會因為少數住戶反對充電樁就推行不起來，管委會比較好做事
我們社區的第一本充電樁申請安裝作業標準就是我寫的
非常正確。建商路過[微笑]
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國家對電動車完全沒有鼓吹政策（怕全國充電人員=增加全台缺電風險）
還好現在是冬天，不用輪流跳電
挪威透過免除高額的汽車進口稅、增值稅（VAT）以及免停車費、通行費等「特權階級」待遇，極大化推動電動車普及。德國、美國、西班牙、日本、左岸中國也超多鼓勵電動車國家政策
政府唯一沾沾自喜說，我有電動車免稅幾年哦，人家本來就不吃油，那然來燃料稅
（但....全球唯一...獨創【馬力稅】
，唉~~~
前陣子，陪朋友去看房子，發現這幾年的新透天，都有預留充電線空槽（裡面真的完全沒線，打開開關箱-斷路器，都是空的，貼一張貼紙【電動車專用】~~~哈哈
「充電預留」，只是預留呀~~~~~
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重點是有的建商說是電動車位，電動車位一般都賣的比普通車位貴，結果建商說的電動車位只有給線槽，裡面沒拉電線，拉電線的費用才昰大頭，而且電線不是你想拉就能私自找人來拉，還要管委會和台電同意才能拉。
