Peugeot去年中誕生的全新跨界車款408，隨著今年二月首度於國內官網現身，代表新車確定將導入販售，而總代理寶嘉聯合也於本週舉辦媒體拍照預賞，408國內預計將推出Allure與GT兩種車型，售價尚未公布，不過原廠透露入門的Allure有望壓在140萬元左右，而高階GT車型則是160萬元左右，但現場展示的這輛GT車型由於又加了一些選配，因此售價就會再向上堆疊，至於上市日期則是約莫會落在六月底七月初。
- Allure
- GT
重拾品牌4系列名號，全新408導入了跨界元素，與近期討論度極高的Toyota Crown Crossover同樣都是以四門房車為基礎，但透過加高懸吊、外部增加防刮塑料等作法，讓外觀呈現市場少見的跨界斜背風格，408的車頭承襲家族化設計語彙，當中最具識別度的地方莫過於由LED頭燈組向下延伸的獠牙日行燈，與加入大量鍍鉻的點狀水箱護罩，順勢襯托出極具獅子仿生感的侵略性獅頭樣貌，整體而言408車頭造型，其實與國內暫無緣相見的新一代308有著相當高的相似度。
408水箱護罩上的品牌廠徽，也是國內首款使用新式廠徽的Peugeot車型，以品牌字母搭配獅頭造型，與過去的獅子廠徽有著截然不同的風格。
408車身尺碼來到長4687mm、寬1848mm、高1478mm，軸距則為2787mm，與一般四門房車的最大不同在於更高的離地高，於輪拱、車門下方加入防刮塑料也讓視覺表現更為粗獷，胎圈在GT車型與Allure車型均為19吋，但兩者的造型設計不盡相同，此外從車側也能明顯看出408帥氣的斜背身型，翹起的厚實車尾更彰顯出強烈運動感。
- Allure頭燈
- Allure尾燈
- GT頭燈
- GT尾燈
兩個車型在燈具部分有明顯差異，Allure頭燈採用一般LED反射式燈組，尾燈內部LED光源呈現平行排列，而GT車型則是使用高階的Martix LED頭燈，LED尾燈內部排列也更加動感。
胎圈尺碼兩個車型均為19吋，但各自擁有不同風格造型。
現場這輛GT車型另外有選配Cielo全景可開啟式玻璃車頂。
內裝部分以高規的GT車型為示範，維持品牌一貫的小盤徑方向盤在GT車型多了青綠色縫線，下方則有GT銘牌彰顯身分；原廠稱作i-Cockpit的駕駛座艙，同樣有品牌常見的懸浮式數位儀表，GT車型還標配3D立體投影式儀表，一旁則是國內首次見到的最新10吋車載系統螢幕，其順暢度與功能豐富度都比過去Peugeot車款搭載的來得進步許多，而GT車型螢幕下方搭配虛擬按鍵觸控面板，與上方螢幕整合起來視覺爽度非常高，當然這組螢幕也支援無線/有線的Apple CarPlay、Android Auto手機連結。
Allure車型螢幕下方就無觸控面板，改為傳統實體按鍵控制，科技感當然就不比GT車型來的優異。
GT車型標配360度環景攝影、TomTom導航系統（支援OTA線上更新、路況即時更新與測速照相警報）。
- GT
- Allure
兩個車型內裝飾板用料也不同，Allure車型雖改採織布材質，但質感仍舊有一定水準。
顯眼的Nappa藍色皮革座椅、AGR駕駛座10向附2組記憶與乘客座6向電動調整座椅、雙前座電熱座椅、電動按摩座椅附8種模式/3種力道強度都是作為選配提供，標配上Allure車型為半皮革座椅，GT車型則是Alcantara麂皮跑車座椅。空間方面，實際乘坐於後座，雖然408為Fastback的斜背設計，但或許是車高加高進出後座並不會有不適感，座椅發泡棉設定也相當厚實，整體乘坐感受其實還不賴。
後廂空間基本的6/4分離傾倒外，中央也有雪橇孔可彈性運用，標準五人座設定下容積有536公升，椅背傾倒後可擴充至最大1611公升，底板掀開則另有36公升的儲物空間。
408全車系均搭載熟悉的1.2升三缸汽油渦輪引擎，搭配EAT8八速手自排變速箱，配有標準、運動、Eco駕駛模式，最大動力輸出為130hp/23.5kgm。
最後安全配備方面，兩個等級均配備ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助系統、BSM長距離盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示、Drive Assist快速道路/高速公路駕駛輔助、ETSR進階號誌辨識系統、FCW前方碰撞預警系統、HBA智慧型遠近頭燈、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識、RCTA後方車流警示系統等。
