剛剛跑去加機車的油
機車油箱充其量5.5公升吧

油槍跳停之後 → 122元

但是因為上次跳停就閃人
儀錶板上也顯示油沒滿,所以這次硬著頭皮請工讀生加滿

最後 → 168元

以現在油價換算下來,我的天啊!
跳停跟加滿居然差了一公升多
也就是佔油箱的20%左右,那A啊捏?
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我騎NK龍

我去加油時大都是加滿 平均加一次油大概都是9~10公升

如果以跳停來看 跟加滿大致上都會差到將近2公升左右 有一次才加到6公升左右油槍就跳停了!
跳停的時間決定於工讀生油槍插的深淺,
油槍插的深,油氣比較不會擴散,但是會比較早跳槍,因為汽油接觸到油槍口,
如果油槍流速特快,工讀生也加很快,油氣會一瞬間衝上來(泡泡),接觸到槍口也會提早跳槍,
所以,加油加跳槍其實不見得是明智的選擇 ...
取決於工讀生加油技術,
還有,什麼跳槍再加油 油會在自己吸回去,到底是誰說的? 根本就沒有這種事 ...
跳槍之後再扣板機一樣是會噴油的 !!!!!!!!!!
不要管跳不跳槍,也不要管有沒有加滿,
油箱多大自己都知道,直接指定公升數就好了。
其實(正常而言),加油站的數字比你我的感覺要精準多了.
以中油為例(台塑應該也是)加油機和加油槍每個月會定期檢驗校準一次.(加盟的我就不知道了,我只知道直營的)

油表的精準度受到機械原理影響比較大,所以有時候會有錯覺.另外用金額比較更會失準,畢竟油價是在波動的.再者就是加油員把加油槍插的深淺問題.汽車更明顯,落差到3~5公升都有可能
更不用說早期大發出的一款小車.(銀翼or翔瑞 我忘了) 跳停到再加滿可以差到7~10L ,主要是因為油管設計過早彎曲.加油槍容易感應跳停.

什麼跳槍再加油 油會在自己吸回去,到底是誰說的? 根本就沒有這種事 ...
這跟ATM 可以把別人的存款轉進來是一樣的好笑.....

指定公升數是最實際也最符合經濟效益的做法.
尾數四捨五入會損失?!.......把這個時間拿去努力工作賺錢比較實際.
(不過我認為計程車司機計較這個是有道理的~~~)
wrajaech wrote:
剛剛跑去加機車的油機...(恕刪)


以加油孔在前方的機車來說

油路設計的很窄!

所以常發生跳停後油表沒跑滿

避免辦法就是請工讀生加慢點

而且大部份前置加油孔的車款

跳停後都還能在加個 0.4~0.5 公升

也就是大概還能多加個10元




lyi33tw wrote:
其實(正常而言),加...(恕刪)
指定公升數是最實際也最符合經濟效益的做法.
尾數四捨五入會損失?!.......把這個時間拿去努力工作賺錢比較實際.

要避免這問題,就是你要看油價,來調整公升數,
像我機車都固定加5公升,只要油價小數點是偶數。
就不會有四捨五入的問題。
如果像檔車或排氣量比較大的車油箱都比較大,就直接指定10公升就好了。
我開車加油也都是直接指定30公升。
自己加阿 我都自己加到真正滿
油槍插得深一下就跳停了 這是真的 尤其工讀生想趕快加完 隨便加一下就說滿了

慢慢加 點放加 油才不會衝太快
才能真的把油箱餵飽

想不通明明每公升省了0.8元以上
又免排隊 為什麼一堆人還是給工讀生加還刷卡
機車 油箱油管設計也有差
有些 設計的真的很爛.....
跳停後 再加油會吸油回去 很讓人無言
再加油 只不過油氣回收 不會再啟動
還有人說 加油機到油槍 中間的管子油是他的...
wrajaech wrote:
剛剛跑去加機車的油機...(恕刪)


我自己加

加滿一點比較省油


不要再傳那種加一半比較省的說法了
你以為差那2.3kg,會比較省喔,謠言止於誰?
冬天會比較耗油喔,因為穿了比夏天多2kg


少進加油站比較省啦!光發動等前一台加油吃掉的.....................
文太說,沒輸過就不用改
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