同一條道路 可能同時有 Youbike 行人 機車 汽車 還有14歲就可騎的電動摩托車
台灣道路 處處都是車

但換一個角度想 考慮安全下
越來越大的馬力 越來越高齡的社會
且移工+僑生 人數已破百萬人
這樣追求馬力的速可達 真的比較好嗎?

日本Jog限制馬力 值得台灣借鏡
日本Jog限制馬力 值得台灣借鏡
日本Jog限制馬力 值得台灣借鏡
日本Jog限制馬力 值得台灣借鏡
日本的交通法規,值得台灣借鏡;日本人生產的小吉普,值得台灣借鏡
這就跟買台跑車,
但卻限制只能輸出170P馬力上路一樣道理,
那買這台跑車還有何意義。

多元化的社會,你不能因為某些人,
就要求別人犧牲他想買好車的需求。
god52101314
道路上的車 真的好多好多
君不見 微型電動二輪車 已經把時速鎖在25KM/H
肇事率有明顯下降嗎?

駕駛人的 行車觀念沒改變前 限制甚麼都沒
god52101314
很誇張的是 許多高中職學生 私下將電動車 解除速度限制
算了吧 日本執行率和警察抓違規執行率高 台灣這樣做只會有很多人去改引擎什麼的 反正警察要抓不抓的 沒出事就等於沒事 人民素質跟執法單位執行率根本不能比
真的買車的人都不會改車???
會忍受這樣的馬力???
最高速30km/h。
聽到我就不想買了.....
騎在路上會變成路隊長啊!
台灣人對速度需求猶如應對測速照相桿裝設量,綿綿不絕阿
妳要處罰條例也比照才有用啊w
jog已經是125當中動力最小,還要再調低?

又不是像荷蘭,50cc跑人行道,但限速35。

倒是jog這種小車身可以改到像40年前honda Motocompo的概念

是不需要像Motocompo一樣握把可大幅摺疊塞進city這種小車

但還是設計成可以小幅折疊;。

銷往歐洲搭配三噸半級露營車

歐洲一堆三噸半級露營車,夏天布列塔尼海岸路營區滿滿的英國露營車。

這種露營車安營紮寨之後,在露營區附近移動就靠腳踏車或走路。

如果有七十幾公斤級小機車可以裝在露營車後,不管是小拖車或小乘載板(motorcycle hitch lift carrier)。

稍事折疊龍頭及照後鏡;車身取消大量塑膠殼,採用類似honda zoomer極簡車身。

概念上類似zoomer裝上jog動力總成,前輪也用輕量的90/90/10吋胎。不再用zoomer這種胖胎。

到露營地後放下來在露營地附近採買,吹風,是不錯的搭配。

市場上缺這種車。

但目前沒這種小窄,為了上露營車尾架而設計的小速克達。
新honda zoomer

老zoomer

honda motocompacto


露營車尾承載架
chanp
主要是取代50cc油車,此等級極難符合未來環保法規
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