昨天晚上跟小朋友玩老鷹抓小雞，也一起看甲蟲和火車的百科書，小朋友跑來跑去玩抓鬼的遊戲就很HI，我小時候也是啊！玩紅綠燈就可以玩到流汗，是從何時開始不再愛奔跑，何時開始對於當鬼和抓鬼一點興趣都沒有，什麼時候再也抓不到昆蟲，長大了，就是長大了。小朋友早上起床，我們又聊了一點火車這件事，對於火車的重視小朋友已經比我懂得多，現在是知識爆炸的世界，所以很多知識年紀大不一定懂得比較多啊！真的讓人感嘆，到底多活這麼多年卻沒有得到相對資訊，人不是活越久就越聰明，是要自己去學習。而有件事更讓人感嘆，就是小朋友從小就在雙語世界生活，所以會同時說兩種語言，不用特別切換，這讓人很羨慕。不過可以跟小朋友在早上時刻，還可以閒聊和遊樂也是讓我驚訝的，記得以前小時候要上課前，家裡都是像是打戰，要趕著吃早餐，穿制服，然後沖沖忙忙出門，可以這樣悠閒的早上，是日本小朋友的福利，還是以前我都睡太晚啊？？
今日出門沒多久就迷路，本來只是短短的走過頭幾百公尺，但是懶得回頭，想說下個路口再轉彎，誰知道下個路口的彎卻是走不同的方向，越走越遠，當發現已經是離遠來的路線幾十公里，也就只讓它錯到底，不過這樣一繞就多了三十公里，還沒有啟程開始就有疲倦感。因為颱風來襲，本來預計一百多公里的路，想說跑到大城市躲雨比較好，另外一個考量就是中間住宿都沒有背包住宿，不想花大錢住兩天，就規劃將近三百公里的名古屋當作今天的目的地，在台灣其實也有一天騎三百公里的經驗，累一點，但是並不會無法達成，只是這樣一早就繞一圈真的有疲倦上身的預感。今天從甲府出來的路是52號道路，是日本中部主要的幹道，剛開始我以為會是四線大馬路或是快速道路，當走上去才知道，只有一路超級多卡車和砂石車的道路，就連姊姊都說要非常小心在這條路上，騎起來真的有種恐怖的壓力。本來預計一個小時的速度應該可以跑個六十公里，三百公里應該包含休息和玩樂可以八個小時內完成，可是在主要公路上實際走不遊樂也騎不到四十公里，如果中間還休息，實際上應該只能三十公里。到現在還是很難去掌握日本的交通，看來是簡單的路線，卻不見得簡單走。至於怎樣看來簡單，就是預測是不是主要幹線，車子多嗎？每次都預測錯誤。中途看到一個大車禍，大卡車衝向逆向車道，看來是整個睡著的狀態車禍，讓本來就有點怕的我更小心騎車，日本很少車禍，但是如果發生看來都是很嚴重的狀態，你可以想像，一個很小心的民族，如果發生意外，那就是真的很難是小事情，這是我看到這車禍的想法，大卡車衝向對向車道，如何也不是可以預防的啊！應該是整個睡著，但是在彎彎曲曲的山路會睡著也是讓人覺得想不透，結論就是就算是趕時間，這段路也要非常小心，畢竟被砂石車碰到很難有全身而退的機會。中間塞車時間，跑去便利商店買一個，搬運手套，在五月的日本，天氣有時候非常炎熱，需要穿短袖，但是或許幅員廣大，很多地勢較高的地方，又覺得手被冰凍到的感覺，所以真的需要一雙手套保護一下，當然想要買禦寒手套，但是車廂已經真的塞不下任何東西，只能買雙薄薄的又便宜的搬貨用手套，其實現在五月，再過去六七月根本沒機會用到，買太好到時候要丟掉也捨不得，不過雖然只是台幣一百多元，我卻覺得滿有價值的，戴起來滿有賽車手套的FU。
薩埵峠
這個景點真的不大，但看起來卻是很屌。昨天在找行程，因為第一次在日本騎這樣遠的距離，所以只安排三個，感覺有浪費旅遊而只為了騎車的遺憾。這裡面最讓我覺得一定要來看的景點就是這兒，這裡很特別是在峭壁山上，所以前方望去可以看到超級忙碌的高速公路，理論上這也是日本最多車流的高速公路，從東京到大阪的高速公路，而再向外看去，又是藍色寧靜的大海和天相連，而望去東邊的山群可以看到聳立的富士山，山頭還有白雪皚皚，光是把這樣的場景寫出來就很有看到，而且不用走任何路，只要在停車場就可以欣賞到。現場看真的沒有照片震撼，不得不說人就是賤，明明所有制高點的美景要素都看到了，高山，大海，流動的公路，但是欣賞不到三分鐘就嫌棄它天空矇矇的，富士山小小的太遠，高速公路更沒有啥看頭，吃了一塊餅乾就繼續趕路。這裡我只想要規勸大家，如果是旅遊目的的機車之旅，真的不要規劃一天跑太遠，距離的陰影會侵蝕遊樂的興致。
中午跑到靜岡，一個很熟悉的名字，是不是因7－11的茶飲名字，還是其他因素，總是覺得他像是一個熟悉的朋友所在的城市？？來這裡最大的景點，就是參觀櫻桃小丸子博物館，剛剛說的老朋友跟他沒有關係，是昨天姊姊提醒我才記起來這個景點，不過真的是默默就陪我們走過了青春歲月的人物，說真的並沒有認真看完整小丸子，但是轉電視看到停留一下而已，但是這樣過了十幾年，說到小丸子就像是聊起隔壁鄰居的小朋友，那種熟悉感真的就像是去拜訪一個住在日本的妹妹，博物館內就像是騙小朋友的，幾個卡通場景放幾個雕像給人拍照，最重要就是教室可以坐在裡面，像是融入卡通裡面的一個人物。雖然覺得有點騙錢不划算的景點，但是拍照時還是非常的有感觸，這些我們讀書時就參與我們生活的人物，到我已經邁入中年大叔的年紀，他們還在煩惱那個暑假作業寫了嗎？和選班長和下課踢球還有爸爸會衝出來拍照讓人困惱的樣貌。一邊拍照找尋那找已經消逝的青春，一邊哀嚎自己的年紀數字也跑得太快了吧！是百米衝刺嗎嗎？人家還想要寫那暑假作業和陪爺爺看電視啦。
姊姊特別贊助今日的午餐，說靜岡的清水港漁貨很新鮮，一定要嘗試這裡的料理，雖然有跟我說幾間名店，但是剛剛在小丸子那感傷太久，沒有心情再去找其他店家，就在博物館這間購物城找一間老闆看起來很日本專業師傅的店用餐，中午都有商業午餐可以省錢，這也是誘惑我的地方。在日本隨便一間店都很有日本料理店的感覺，這裡面當然有很大的語病，不過這也表示不需要認真的找尋名店，看到老師傅站台，端出來就很夢幻的日本壽司拼盤，光是看到各式各樣不同樣貌的壽司就讓人滿足，再加上怎麼這樣速配的茶和味增湯，來日本吃了幾次日本料理，都讓人覺得值回票價。
離開靜岡已經是下午二點，用了五小時才移動一百公里，依照這樣的速度到名古屋應該是半夜十二點，怎樣都不是很優的規劃，所以沖上高架，沒錯是高架道路，地圖上只有這條路是直線，如果是平面道路，就是在每個村落小道曲折向前，剛開始不是很確定到底125CC的機車可以上高架嗎？在台灣查詢的資訊是一二五以上機車可以上高架，以上就是包含一二五吧！所以就騎上高架。但是心裡總是毛毛的不安，因為理論上這樣應該是不能上高架機會多一點，就像是台灣二五零的機車上高架的規定一樣，要二五一才可以上高架，所以上去後雖然看到很多機車在上面奔馳，但是車牌顏色都跟我不一樣，他們也都是上千CC的哈雷或是仿賽車，帥爆了！以較起來我就像是騎玩具車上高架單薄許多，更重要的就是全世界的機車族都嘛是拼命一族，再也不要說台灣不守規定，日本的機車騎士有兩種，一種是乖乖的在車陣中向前，另外一種不是我說，根本就是暴走族上身，根本就是駭客任務上身，在車陣中左右一彎身體側身一壓就跑得遠遠，車尾燈都看不到。我在高架上待了一小段，雖然上去沒多久就感覺我的機車應該是屬於不能上高架的，但是這路段的高架也很奇妙，有些路段又可以放行（原付）機車，有點像是台十七線，有些路段是機車和汽車共行那樣，甚至有些還有人行道和腳踏車道？所以一直遲疑在上面，一直到有個念頭，如果真的違規捉到，那罰單我應該會餓肚子一個月強大到我再也沒勇氣騎下去，就乖乖的下來平面道路。一下來平面就是一個超級難題的開始，其實不應該說是難題，是個讓人罵三字經的經歷。首先是導航不能用，因為google地圖導航怎樣導航都是走上去高架，所以常常我騎了幾公里，忽然前方只有高架橋可以走，如果不走高架就必須回頭，然後自己看地圖找路，心中當然很多圈圈叉叉，但是又怕罰單纏身，所以很不甘願的繞回頭，這時侯GOOGL地圖更新的時間，要多花一個小時才可以到達，心中開始咒罵自己為何不多花錢租個一五零，但身體還是乖乖地往平面道路騎去，不過說真的，只要有高架的路段，平面的路雖然很繞，甚至我有繞去漁港的魚塭道路，但是車子都很少，騎起來也有不同的趣味，但同時也有另外一個問題出現，因為GOOGLE導航不能用，所以都是自己看地圖抓大方向大馬路，因為路名都是漢字，所以只要抓到下個要去的城市，基本上也可以無錯誤向前，但就是有特例，有時候標示的不是主要道路，是替代道路行駛方向，這樣一錯又多走上一二十公里，真的，隨便一個錯誤不管是將錯就錯或是回頭是岸都要這樣的里程，所以只能說這是一個讓我無言的一段機車之旅路程，不能說全是壞事，因為機車旅行本來就是會覺得多走一點奇怪的路就是多賺到，雖然最後都不記得去過嗎？但那樣的心態是不能去抹滅的。但是當下真的很難不罵髒話，明明上高架往前十公里就可以到達下個城市，但是因為不能上高架要多繞兩個村落走上三十公里，當下心中當然會埋怨，難道他們就不會規劃給原付機車或是腳踏車走的直線平面道路嗎？但是想想全日本除了熱愛運動的腳踏車騎士，也不會有幾個日本人，騎原付（一二五以下的機車）跑這樣遠的距離，所以雖然抱怨無法根除，但可以接受啦！自己選擇的路，就歡喜承擔吧！
中間會下高架路段還有一個因素，就是要到浜松市的一個飛機博物館(航空自衛隊浜松廣報館)看簡介有很多漂亮的飛機，當然是軍機居多，看起來很酷的博物館，所以下來市區，一個噩夢的路程，從此刻開始我就再也曾不出現日本的交通比台灣好的傻念頭，地圖上大約是十公里的路程，中和到台北市要多久，半個小時吧！我整整騎了一個半小時以上，這還不是車流不動的狀態，就是每個路口都要等待很久紅綠燈不到一百公尺就設置一個，然後一次只能走動兩個紅綠燈距離，而日本這區是很扎實的單線車道，用紮實形容是因為連機車想要鑽的可能都是『零』，車道的寬度就剛好是兩車相會寬度。現在我還可以感受到，在走走停停的炎熱車陣中，我翻了快到後腦的白眼，我可以想像開車堵車十幾公里，也嘗試過這樣的經歷，但是騎機車在城市中延綿的走走停停停停十公里真的沒有過，原來這樣痛苦。這時候真的非常感受到，台灣的路肩是個多偉大的設計，從來沒有感受過路肩甚至是水溝蓋當機車道是個偉大的構想，在日本我開始崇拜台灣的交通設計了。本來預計半小時到達的博物館，我花了一個半小時的結果就是已經關門了，說真的，塞了整肚子苦水，我也真的沒有心情去觀看飛機了。
其實算算整個路程，早上到靜岡一百公里花了五小時，包含遊樂。到浜松市七八十公里花四個小時，因為進入市區真的移動太慢，如果再到名古屋一百二十公里可能要再五六小時，而且這段路剛好是五點的下班時間起算。但是很神奇我卻只花不到三小時就到達，這就是我一直很訝異日本的路程要如何計算的實際原因，早上到靜岡看來是大馬路又是山路沒有太多紅綠燈，應該很快，但事實還算可以，。中間這段本來以為是高架橋，後來改成平面道路，算是失誤的判斷，但是到名古屋大城市又遇到下班時刻怎麼也算錯？！因為通往名古屋的道路大約是七十公里前就開始是三線道，就跟台北市的忠孝東路寬一樣，一開始還會怕鑽車陣是不是很沒有禮貌會是糟糕的行為，但是發現一件事情，原來日本人對於騎機車很恐懼的原因，因為日本每個騎我這種原付速克達的都是飆仔，每個都是賽車場的殺手，應該說把公路當作賽車場的飆仔，前面幾公里塞在車陣中還很含蓄的跟在車籠中，但是看到每一台機車，不管是有改裝像是暴走族的，或是像是來賽車的打擋車，還是小小的五十CC，DIO。每個都是用生命的鑽車，像是要宣洩不滿一整天工作上的情緒的狂傲。後來就跟上他們的車燈，原來只要坐上機車，不管你是哪裡的人，怎樣的文化，心中的熱血都是一樣的。一路在塞車的車陣中我竟然移動今天平面道路上最快的距離，大約一個小時有五十公里，大城市馬路有分隔島，紅綠燈也相對減少很多，連我都非常訝異怎麼可能，塞車車陣中可以有這樣的速度，不過真的要非常專注，因為速度是急速上升，也是瞬間就要煞車，但是好像汽車都知道這樣的交通狀況，總是會留下給機車行走的車道，加上太陽下山天氣變涼爽，往名古屋的路是今日讓我覺得飆得很爽的路程。
晚上怕機車被颱風吹倒，特別努力找個靠牆壁的地方停放，吃個便宜速食店的飯就休息了，同房的是台灣來的，剛從合掌村下來的遊客，跟他交流一下附近有哪些旅遊景點，也決定一定要去合掌村看看，感覺是很高的深山，不知道機車可以克服嗎？心中就帶著疲倦的身體，對明天颱風假的不確定性和想要看看漂亮的合掌村中睡著。其實想要說的是，今天這樣疲倦，跟我一起睡的人應該要忍受我的打呼聲，我是個只要疲勞就很會打呼的人，就的有點感覺對不起室友，但是又是躺在床上不到三分鐘就失去意識。
在薩埵峠。
5月11日 •
很漂亮的制高點，可以看富士山和駿河灣，和高速公路
在エスパルスドリームプラザ。
5月11日 • Shizuoka-shi, Japan •
好吃的壽司，贊助
覺得興奮，在ちびまる子ちゃんランド。
5月11日 • Shizuoka-shi, Japan •
櫻討小丸子博物館，雖然就是一些圖像，但是還是很喜歡哪種童年時光的回憶。
