JL wrote:
嗯同樣是用鍵盤你也...(恕刪)
根本不用去對岸看
現在一堆汽車音響店都有在裝AR
甚至盲點偵測都有
回到AR這個配備
本人露營也沒有很多，6~70次而已，武界這些地方都去過
回想起來還真的想不到一定要AR才能走過
真不知道在動力不夠的U5上配備沒什麼用處的AR要幹嘛?
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已回不讀 wrote:
可以去查一下
...(恕刪)
基本上，現在的環景，納智捷AR已經是非常簡單的技術。也有幾家IC廠硬體化了，固定幾何關係的影像拼接，很多研究生都會做了！
文中提到的公司我也待過，我現在也還有很多朋友在內部，基本上跟納智捷關係已經不像以前。
現在ADAS拼的是AI，是影像辨識能力，是避障能力。甚至是自動駕駛、視覺里程與定位。你說的LiDAR我也帶著好幾位人員在做。
其實台灣有實驗室的Lv3自駕水準，但僅只於實驗室。國外則已經可以上路，幾家大廠跑很前面，尤其是獲得中國資金的瑞典國寶，產品化積極又快。
今年絕對是ACC元年，上市搭載ACC的進口車型都已蓄勢待發！但至今國內技術還看不到國外的車尾燈！
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(題外話, 裕隆代理的Infiniti 2008搭載環景系統, 2009發表的納智捷就搭載環景系統, 而Infiniti的環景與雙B高階車款的環景一樣, 和纳智捷環景只有..圖形不同, 應該沒人會說是Infiniti會穿越時空去copy納智捷的環景系統吧.)
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