(轉貼) 聊聊裕隆歷史兼論納智捷文超長!!!

buddy0328

15304分

11樓

buddy0328

個人積分：15304分

文章編號：71270508

九嬸跟未來戰士應該也是影響裕隆歷史的重要人物吧

建議樓主收集資料後另成新章

94533821

4872分

12樓

94533821

個人積分：4872分

文章編號：71270665

94533821 wrote:
這種文章我絕對沒耐...(恕刪)

每個國家都盡全力來保護扶持自己的汽車工業
台灣的政府，在這方面真的要多加油。
而不是只在那做政黨鬥爭
顏色的對抗，只要看到某人有偏向一方的政治頃向
就想辦法挖他祖宗八代，鬥到死。
嚴凱泰先生背景，就是受到一些極偏激色彩批鬥。
這些都會讓台灣停滯不前，損失的是我們老百姓
真是可悲。

scottaries

42分

13樓

scottaries

個人積分：42分

文章編號：71270806

SPITFIRE02 wrote:
支持國貨=為我們的子孫保留工作機會
愛用進口貨=向它國提供就業機會

這個論點我覺得很怪，
首先，芬蘭的nokia倒了造成很多人失業，也造就了許多新創公司。難道國產車廠倒了這些員工就無法找到工作了嗎？
一家諾基亞倒下　卻長出400家新創公司
再來，台灣很多中小企業是專門出口高品質產品供貨給國外進口車的。台灣並不是沒有能力做出好東西。
大單降臨台廠供應鏈！Tesla 新款 Model 3 會是台股破萬點推手嗎？

消費者安全意識抬頭了、重視品質的思想起步了。
如果不從產品本身去改進，還能靠著「支持國產、愛用國貨」這種民族主義的口號存活多久呢？
消費者並不是笨蛋，不能與時俱進的企業家才是。

jeckmin

714分

14樓

jeckmin

個人積分：714分

文章編號：71270957

網路搜尋台灣汽車工業發展史.各有各的說法
(30萬輛汽車案破局就有好多版本)

catjo87 wrote:
但裕隆汽車大滯銷，於是政府再助其一把，在民國52年宣布『禁止』進口小轎車與3.5頓以下貨車。看看這時政府是多麼力挺裕隆

--根據50年.-發展國產汽車工業辦法.乙項一之一.
--凡本國產製之汽車及配件其能合於汽車標準規範者.政府應予以保護.凡屬同型同級之外貨汽車及配件得視當時外匯情形實施管制或禁. 止進口.

當時成立汽機車工業須政府批准.
是圖利特定廠商抑或國家政策主導?

阿斗車

429分

15樓

阿斗車

個人積分：429分

文章編號：71270991

扶不上牆的爛泥

靠政府靠關稅保護了一甲子

去外國證明了的確是阿斗廠俄羅斯越南大陸.....都慘敗

這可算是台灣最大毒瘤～！！！

灑yan

39225分

16樓

灑yan

個人積分：39225分

文章編號：71271483

catjo87 wrote:
原文出處純分享，請...(恕刪)

好文
非常清楚的說明納智捷現在的處境
臺灣媒體只會整天造神
然後就像貴婦奈奈一樣突然消失
像豆導一樣手指頭不聽使喚說是被公審

本末倒置

SPITFIRE02

5796分

17樓

SPITFIRE02

個人積分：5796分

文章編號：71271547

scottaries wrote:
這個論點我覺得很怪...(恕刪)

你作人家的零件供應商那和代工有何差別？？？
為什麼要做品牌？？？一個成功的品牌代表高附加價值！代表高毛利！沒有高毛利的產業，低薪化就是你無法逃離的魔咒！

台灣人用慣了高妥善率的日系車，會把所有的車廠的產品拿來和豐田本田比較。全球車廠那麼多家，資深的車廠也不少，造的出高妥善率汽車的全球也就那少數的幾家，拿造車資歷淺的納智捷和全球妥善率前幾名的車廠比較對納廠公平嗎？？
美國福特造幾年車了？？？它的妥善率比日系車差！拿福特就罪該萬死？？寶馬號稱德國工藝，妥善率有強過日系車嗎？

台灣的酸民嘴砲王小魔鬼眾多！如此國家，往下沈淪是必然！！