磯崎 wrote:
八年的時間，可以代表(恕刪)
寫這篇真的筆者巧婦難為無米之炊…
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磯崎 wrote:
在試駕之前，原廠人員也特別和小編解釋了一下U6 GT的未來的規劃與定位，其中就有提到它們希望將U6 GT由原先中型SUV的定位下修至跨界休旅，讓URX與本車的界線更為分明。倘若和國產跨界CUV相比，空間便是U6 GT的一大賣點。
原廠有夠厚臉皮的⋯⋯當初上市宣傳SUV 如今硬生生要洗腦它是CUV。
是因為售價落在CUV極距嗎？
我必須說納智捷企劃與行銷團隊難融入台灣社會，毫無運動化的運動化方向盤
，沒效果的燻黑頭燈，跟性能扯不上邊的GT座椅，盡使用些話術來提升商品競爭力，感覺好像停留在1999-2004年代，豪華大氣的包裝設計。
纳智捷高層也很無奈，沒牛肉只能靠話術吹騙。[^++^]
非常真實的評論
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品牌月銷100台還要生出研發經費，太困難了
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