重現人本尊嚴 Luxgen V7 Turbo EcoHyper

aklasse wrote:
一堆人在酸
你知道有有殘障人士多重嗎?
你看看用抱的,未上車前可二人幫忙抱。
要上車前,二個人要移是要橋多久。
沒有那種體會的人,只會酸而已。


身障人士如果是越重的,坐在輪椅車載長途反而更痛苦,這是必須考慮的
因為輪椅並沒有車載用的人體工學可言

另外
對於標紅色關鍵字反而更為不尊重
法定已禁止使用「殘障」之用語

看看版主本文章使用用詞
明明是台特殊需求的好車
為什麼樓上滿滿的酸民
以輪椅的方便性來看
這台車根本超強
那些炮轟輪椅在第三排的
試問如此規劃輪椅不放第三排要那裡
不錯的福祉車

高階車款可以享受便利的鏡頭

但是配備很奇怪

6氣囊是否要成為標配了

S3 60幾萬都有六氣囊...

國產車廠加油
我一直疑惑,常常我們在談主被動安全,但是坐在後面的身障者,也沒辦享受到氣囊的保護,也沒有頭枕,基本上遭受到撞擊的時候就像雞蛋一樣,完全暴露在危險之中,從福斯到V7,有沒有哪一台車是有考慮到這個問題的?不要說這種車開不快,我們要的是全方位的防護,不只自己不會撞人,也要被撞的時候能保護乘坐者,況且自己開車也不是慢就不會出事,意外就是意料之外,不是嗎?

aklasse wrote:
一堆人在酸你知道有...(恕刪)




我自己開海力士載我爸的電動輪椅...9成都是坐後面...只有開長途才會抱到前座

一般成年男子還有辦法...如果女生幾乎抱不動年長者.真的很重

也希望來有很多這類型的車子上市就可以更多選擇
縱使不完美,有個開端總是好的。
希望能越來越完善囉。
不過人本這詞在教育界已經被史英等人搞成負面意義了。
tooru9062 wrote:
真的不是故意要酸....(恕刪)


因為你只懂鍵盤知識
沒有實際照顧過老人家
我阿公快90了,常年洗腎
一周兩次復健中心來接送
都需要家人自行推上車
幾乎都是廂型貨車改裝的鋁罐車來載
相較之下這台v7根本已經算是堡壘等級了

建議你可以分享一下你長期照顧無法行動的長者的心得
再來做評論
不然講的都是空話
這一台V7 TURBO ECOHYPER整合度真的很高,非常好看


羅柏江 wrote:
隨著台灣逐漸邁向高...(恕刪)
挺好的~起碼有個開端
一堆酸酸不知道照顧身障者的辛苦
福祉車的車高太高,而且輪椅進出超不方便;還不如將身障或不便人士,直接抱上車,反正一定會有看護隨行!
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