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手機發佈更新，有多少次都是一大群用戶出問題然後再更新？
那公司夠不夠大？夠不夠穩健？那為何每回更新就是有一堆人手機出問題？
如果讓你從買開始一直用到丟掉，
反正你能用就好，搞更新軟體幹嘛。
如果電車買來沒有OTA功能就跟上述一樣。
用到你換成車都用出廠那套初始軟體，
有臭蟲也不會理你，反正讓你能開就好，你也享受不到軟體更新修正用處。
難道這是外國的月亮比較圓嗎？
沒有任何東西設計製造出來就是完美無缺點的，
能有誠意的不斷去設計修正更新更完備完善的功能，
不斷修正之下讓產品運作朝更好的方向，有問題嗎？
個人以為，那些沒開啟OTA服務的電車，
就跟那些不三不四從無更新的手機或平板品牌一樣，
通通都是屬於電子垃圾。
的確!蘋果IOS常更新~用戶並未減少!
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早點賣才有錢賺阿~不然搞研發debug也是要燒錢!! 先賣先賺, 搞個OTA再讓大眾幫忙debug, 雙贏概念...何樂而不為呢?
你以為電子產品都是把所有Bug都解決完才開賣的嗎? 當然是先賣了再說, 之後再搞個OTA來fix issue, 不然就不會有人說特斯拉是"可移動的電子設備" XD
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大家都幸福 wrote:
只貴20萬？吹牛你會...(恕刪)
有關圖中 Kona EV 燃燒
根據
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6494972
"除了價格親民，科技含量也很高，頂起來解說底盤懸吊，研究「永磁同步電動馬達」、解說「電系系統」、甚至「拆解 LG Chem 製造」的「NCM622 袋狀鋰電池」，告訴你Kona EV 韓國電動車有什麼黑科技！？ "
所以，還是三元鋰電池的問題
到目前為止，看過的磷酸鐵鋰火燒車資訊只有 n7 那台，內裝都融了，但，電池沒事!
(說實在，我不是納粉，以前也說過 OTA 其實不是甚麼高科技，也不是說有OTA才能有哪個功能，結果被圍剿)
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