amanti88 wrote:
沒有人會因為'聽說...(恕刪)
謝謝你的關注 這樣叫很差? 這樣其他車廠的車情何以堪?
2017年3月份臺灣汽車市場銷售報告(完整版)
這是2月份的 沒想到3月還進步了一些
2017年2月份臺灣汽車市場銷售報告(完整版)
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amanti88 wrote:
沒有人會因為"聽說"而不買, 除非是你的品質有問題, 大家"聽說"最多應該是 ALTIS 的不好吧? 照理說它賣到三代,四代老早就應該被唾棄了, 為什麼它能賣到11代, 且還是銷售冠軍? 納牌不知檢討還妄想跟保時捷相比, 怪不得說的再好也沒人相信. 看看被你們捧的 S5, 台灣三月銷售只有九十幾台, 一百台都不到, 不是被市場唾棄是什麼? 有口碑的好車只會越賣越好, 如果納牌是好車, 老早就賣到全世界了...
吃不到葡萄，說葡萄酸~
好與不好，只要到車商試駕就可以求證了，
在網路上故意用很多形容詞酸納智捷，
如果你真的覺得很爛，為何一堆
跟本就不是車主的人氣得直跳腳？
這些人真的很矛盾，
人家納智捷車主，覺得自己的車好，
關你們這些人什事，人家都有說了，
不相信可以去中古車商或原廠展間試駕做求證，
這樣也不行？
為什麼你們這些不是車主的人，
要一直的去放話？
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welson2001 wrote:
我前幾篇回文也說過...(恕刪)
個人是覺得納牌的行銷有問題，跟同老闆的中華三菱還有nissan一樣，
可能都是同一組人吧。三菱的家用車不用說，nissan感覺是在吃以前的
老本，以前cefiro時代跟金色仙草時代打出來的口碑。
在大陸，明顯是用大陸自有品牌的價格在賣，可以理解是為了提高市佔
而這麼做。但個人覺得用相反了，大陸競爭對手太多，你便宜只是那麼
多便宜車中的其中一個，並不特別。
以前現代掘起的時間已經過了，現代在拼的時候，完全不會有那些大陸
自有品牌的問題，所以他賣便宜自然會有人買(這是事實，現代的確是
先賣便宜車來攻市佔的，直到現在變成第五大車廠)，再加上很多歐洲
車廠的整併，日系車除了豐田以外開始走下坡，給了現代一個很好的機
會。
這時候一個新的汽車品牌要發展，說真的，非常難。舊車廠已經整理過
一輪，開始穩定了，大陸這個大市場的競爭對手又像雨後春荀般的跑出
來。納可能得想辦法走出一條自己的路，而不是淪落到只能用價格來當
武器，因為比你便宜的車很多。
反而在台灣，你不會有那麼多低價競爭對手。這麼說好了，如果S5用大陸
的價格再加台幣五萬大概等於65萬在台灣賣(大陸1.8T頂規是11.98萬人
民幣，能不能折價不確定)，我相信如果不選這台的台灣人應該是在跟自
己的錢過不去吧。你可能加上人事跟研發等營運成本後會是虧損的，但目
前賣的這量估計也是虧損，所以沒差，而且至少能在台灣市場有一席之地。
台灣市場的確是小沒錯，但要能養起一間汽車公司應該是沒問題，不然不
會有那些國產車的出現。
你台灣目前也不可能像之前的韓國一樣，幾乎只能買現代的車，不是因為
現代車比較好，是因為其他車都貴到靠北，不是大家以為的韓國人就愛國
所以買現代車。
或許有人會說為什麼這麼好的車只能賤價賣，因為別的車有品牌當後盾啊。
看看NISSAN那種規格的車在台灣還能賣這麼好就知道品牌價值有多重要了，
當你沒有這麼強大品牌價值撐腰的時候，自然只能先辛苦一下了。
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yashro0905 wrote:
個人是覺得納牌的行...(恕刪)
你說的字字見血,行銷真的要負很大的責任,似乎不清楚市場要的是什麼?
我是屬於目的性購車,沒有渦輪我不要,看完了Mondeo ecoboost 2.0 又看Mazda 6 2.2D 再看Focus 1.5T 最後試駕S5 2.0 ,買了!!
比起前兩台省了40幾萬,比起Focus價格差不多卻能給我滿滿的配備,我不用再另外加購多合一主機
最後聽到水野加持出了Ecohyper ,也是因為"水野"這個品牌讓我增加了對他的信任度
這一年多來,回廠就只有換油而已,加入的群組大部分車友也是如此,災情都落在非Ecohyper車主身上
不是聽來的.............一路走來,小小心得
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