BMW218AT wrote:笑了,何必呢,你可...(恕刪) 你失憶了嗎?先把小鴨拖出來的人是你耶?之前洋洋灑灑打的一大篇呢?01的管管你還沒解釋為什麼有人被打臉的文章是秒刪啊?是坐在旁邊的同事發的文嗎?
gungunM wrote:有自信對自己來說是...(恕刪) 酸民應該更出力一點~~有兩個關鍵可以著墨1.國產車不該賣這麼貴,就算他有六安,他底盤硬,但國產就應該壓在70萬以下才對2.環景應該配到最頂規再加上盲點偵測系統還有自動煞停系統,這些應該都要大相送不應該加在車價上,成本本來就是廠商該吸收的阿但別使錯力,因為一直往安全性去著墨,最後就.........網路上撞爛車主卻安然走下車的文章很多~有興趣的可以Google看看~
齋楓羽 wrote:他到底是不是車主?他到底有沒有看過納智捷的車?他到底有沒有開過納智捷的車?他到底有沒有親身的去看納智捷的配備?...(恕刪) 所以才說, 躲在螢幕後面批評的, 到底有幾個真的有實際去摸摸納智捷的車,早期LUXGEN剛推出車載系統時, 一堆人在說這些電子設備怎麼樣又怎麼樣,那麼現在為什麼那麼多車廠把這些東西一一的加上去呢?車子上的電子設備, 又為什麼愈來愈多呢?怎麼沒人會去說這些車是電子花車呢?世界上有許多的車廠, 變速箱, 底盤, 懸吊系統, 引擎等, 都是買回來再自行調校的呢?怎麼沒人會去說這些車是拼裝車呢?就因為一個阿曼尼上身的嚴凱泰??全世界幾間車廠, 不是經過幾十年才會有今天的成績,納智捷至今8年多, 把裕隆歷史加進去, 還是少了日本豐田二十多年,相較歐美各大車廠, 更是不用比, 相較之下, 納智捷今天的成績有比較差??