納智捷的未來是越來越嚴峻了

relax wu

0分

341樓

relax wu

個人積分：0分

文章編號：63972914

網路搜尋 eco+抖動還是可以找到車主自己po的碟盤變形案例。
自己車沒問題並不具代表性，畢竟車廠不是只賣一台車而已。

還有專修納牌渦輪的外廠說紅燈含煞車會造成變形，這也跟車廠推出的i-STOP和AUTO HOLD功能的觀念背道而馳。

kennykc

455分

342樓

kennykc

個人積分：455分

文章編號：63972921

ETCC wrote:
遙想搭年台朔剛推出...(恕刪)

XD
他根本不是國產車阿

Sung Pan

80分

343樓

Sung Pan

個人積分：80分

文章編號：63973085

relax wu wrote:
網路搜尋 eco+...(恕刪)

我不知道依你給的關鍵字搜尋，

大大有去看內容回應嗎?

我想絕大部分都是沒問題的，

這種東西若有問題早就上新聞了，

我覺得有可能是習慣改變或是個案造成的，

基本上就事論事，消費者有問題當然要提出，

就我也會開罵納智捷，畢竟一台車買下來快100萬，

實際就是ECO版妥善率已經非常好了

welson2001

42分

344樓

welson2001

個人積分：42分

文章編號：63973097

relax wu wrote:
網路搜尋 eco+...(恕刪)

是啊，德國進口更有火燒車的，也不具代表性真要雞蛋挑骨頭永遠都有理由見縫插針

terlowa

1049分

345樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：63973137

relax wu wrote:
網路搜尋 eco+...(恕刪)

誠如大大你說的,車廠並不是只賣一台車,沒錯
但,車廠也不可能因為一台車,而去做重大的改變
各車廠基本上也是如此

除非這碟盤變形的比例高到一定的程度,畢竟要全部換料
這對車廠來說是一筆大的花費

至於你說的"專修納智捷渦輪的外廠",阿不是專修渦輪,怎麼變成修碟盤
當然也是可以修碟盤啦,但我寧可相信原廠而不是外廠
畢竟會修納智捷的外廠,是有,但我不知道口碑還有技術如何
要是維修有問題,牽回原廠可能會有爭議吧

但碟盤這問題對安全影響頗大,看大大能不能多收集一些數據
進而讓納智捷的車友給原廠壓力,更換更耐用的碟盤
感謝

welson2001

42分

346樓

welson2001

個人積分：42分

文章編號：63973718

relax wu wrote:
網路搜尋 eco+...(恕刪)

外廠說的?
原廠揹黑鍋?
您稍早前的文#293被管管收走囉

Bemo_Du

7315分

347樓

Bemo_Du

個人積分：7315分

文章編號：63974536

台中市民 wrote:
花更多的錢，甚至是3...(恕刪)

所以大卡車上國道不應該限制時速在90啊
你看那些車隨便都比國產車貴
應該讓他們飆啊 ^++^

台中市民

480分

348樓

台中市民

個人積分：480分

文章編號：63974587

Bemo_Du wrote:
所以大卡車上國道不...(恕刪)

盼能言之有物，勿自貶身價。

weaber

6974分

349樓

weaber

個人積分：6974分

文章編號：63974684

蕭空 wrote:
其實我能理解一台bmw...(恕刪)

真是勵害，但BMW有多賣一個品牌形像，這是多年經營而來的

但我覺得初期賣車還是應以大眾化為主，並不是每個人一綠燈都要大腳踩到底的
像S3性能不強也是賣贏S5啊
好啦，S5同級沒對手，只是不符合大眾需求

台中市民

480分

350樓

台中市民

個人積分：480分

文章編號：63974690

同樣是TIIDA 5門 1.6的車，有無渦輪，價差就達16.6W；進口的速霸陸，同車身、同引擎容積，有無渦輪，價差更達20W以上。準此，71.9W，0-100 8.4秒，6安的S5 1.8T，不管計算機怎麼按，都是當今台灣車壇CP值最高的車子。

玩股票的人，都希望能夠買到最低點，同樣的邏輯，自然就是花上最少的錢卻能買到渦輪車。

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