車室地板那麼高,不先試著降低、或是設計可合法使用的側踏板,居然就直接套用成福祉車了?對行動不便、但還不到要坐輪椅的人來講,這車可真是令人啼笑皆非雖然我不知道一般福祉車的設計,但v7身為福祉車,二排的座位不是應該設計成面向車尾,以方便照顧輪椅上行動不變的人嗎?M7開了一段時間,發現一台合格的貨車,後防撞桿真的該要設計成可開閉的,要是已出廠的7還有辦法把防撞桿改成像V7那樣就好了,不然每次貨物要上車都要抬的老高,相當費勁,尤其M7的防撞桿又特別的高...M7買來沒多久,還曾今有一次,想要將摩托車放進車廂,雖然空間放的下,但根本抬不上去阿
K A M wrote:車室地板那麼高,不先...(恕刪) 完全沒有錯,隔壁版的奧德賽應該有很多是因為車室地板的高度過去的。七人座的家庭需求就是三代同堂,老人、小孩一同出遊為使用目的,這個高度已經刁難到老人和小孩,真不知道那志傑在想甚麼。
twncity wrote:完全沒有錯,隔壁版的奧德賽應該有很多是因為車室地板的高度過去的。七人座的家庭需求就是三代同堂,老人、小孩一同出遊為使用目的,這個高度已經刁難到老人和小孩,真不知道那志傑在想甚麼。...(恕刪) 想這個:福祉車福利車
K A M wrote:車室地板那麼高,不先...(恕刪) 登車的扶手到今年改款還是用皮帶設計,就不用想會降低車室地板或有合法側踏板。M7T的設計人員可能上無高堂,下無幼小,不然不會不知道M7T有許多設計是不合理。