三義人感傷,愛鄉企業家走了


argemiya wrote:
不知道這位嚴先生做...(恕刪)


光是他願意拿出鉅資開創台灣自有汽車品牌夠不夠?
他也可以跟其他台灣組裝車廠老闆一樣爽爽賺代工費,可是他沒有.
auxo wrote:
我在台灣,你跟我講中國幹嘛?
而且裕隆不會多那幾公頃的地就做出多好的車啦。


YATC 聽過嗎? 參與過嗎?

台灣哪家汽車代工廠誰敢冒大不諱,在搞汽車代工的同時,自己創立研發中心? 當時只有裕隆成立技術中心。

如果你不懂汽車的研發過程與瓶頸,您可以保持沉默。

任意的貶抑,代表你並不懂,產業內的人不是沒看到,但人家是懶的理你。

因為不知者無罪,但這世界貧嘴的人卻多不勝數。
u8415005 wrote:
翻出陳文茜原文讓我結...(恕刪)
這是名人消費名人,食道癌末病人還能說出中國一定強,我說和平、奮鬥、救中國呢,就像這位小姐她白日有夢的奇美小護士到如今10幾年了還沒投胎成人呢!論孽字她還少嗎?
KPIV wrote:
YATC 聽過嗎?...(恕刪)

我現在開的A34就是YATC的作品,做出符合台灣人口味的車,這我沒意見。
但我也沒有貶抑YATC的意思,只是改外觀....
而且那也是日產當時沒空管台灣市場才有的成果,TEANA J31 之後就沒有了。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

u8415005 wrote:
你可以不喜歡嚴凱泰...(恕刪)


可惜賣得不好
各家車廠中的成績墊底
這種工作機會不要也罷
不如換老闆
裕隆先不管大家爭議的國家挹注大筆資金研發車輛 結果開發出來鳥蛋的故事是否確實

不過裕隆的確對三義這個小鎮 提供了很多就業機會 養活了很多家庭

如果沒有裕隆~ 三義大概還在雕雕木雕(木雕現在也不流行了)

整個鄉人口都流失 跟其他不太會有啥經濟發展的苗栗小山城鄉鎮一樣


家中有親戚在三義裕隆 早期從尖兵/霹靂馬時代就一值工作 現在已經都退休了

整個裕隆最有熱絡的時代就是裕隆CEFIRO熱買那一段時間

連假日都要去加班 一般產線組裝汽車的工人 不豪小 年薪百萬很正常(+分紅)

年終都領到不是在裕隆上班的其他親朋好友羨慕

每次過年回去都聽到他們講裕隆又分了好幾十萬年終

這種光景持續了好多年 ~ 一直到TOYOTA出了第5代國產CAMRY以及ALTIS上是熱賣

好像才看到裕隆慢慢沒這麼賺錢了


早期的裕隆汽車員工認購有員工價 家中上一台裕隆車已經很久了

有點久遠 具體價格與市售價格差多少就忘了 不過的確是親戚員工價購入後 一陣子再轉手的 其中跟市售價有價差

不過就我老爹開那台車的經驗 實在不是很好 後面也沒在買裕隆集團旗下的任何的車款了

他有時候閒聊到以前的事情 都會講到那台老車~ 就是賣你4個輪子然後裝上引擎 什麼安全配備都沒有

整台車孔鏘孔鏘~不過那台老車倒也太我們家遮風避雨了好多年 心存感激


說裕隆在大陸推廣車輛不利~ 撇開價錢是否賣台灣較貴

其實台資企業推廣到大陸本來就很困難 我不知道版上有多少人有跟中國人交過手

至少我常駐大陸許多年 對車子這件事情 大陸本來選擇的就多

他們其實對台灣車輛有點排斥 反正有小毛病被放大很正常

自己國產的車包了 沒事~ 和諧和諧 一點都不意外

加上網路上帶風氣 跟台灣新聞一樣 一般人都很容易被帶著跑 用腦思考的很少

像是比亞迪有做得很好嗎?? 不知道~ 至少大陸公司辦公室的E5 實在爛到一個極致

感覺像抄ALTIS但抄的離離落落~ 整台車後車廂蓋常常關不起來 仔細研究

原來是似乎車體車架有些變形 導致後箱是否能順利關要看運氣 靠~ 這台車沒撞過耶

如今~ 人走了 尘歸尘 土歸土 還是希望台灣自己做的車能在世界發揚光大 多多加油了~





一個企業老闆
能讓兩岸汽車界同聲哀悼
不分藍綠同時惋惜的
更遑論體育界演藝圈一些慈善基金會
我想這已經不需要再補充什麼了

u8415005 wrote:
一個企業老闆能讓兩岸...(恕刪)

狂買新聞吧 顆顆
joefan wrote:
嚴先生 對台灣的貢獻 我覺得多數是好啊 並不會因為 他的政治立場 與 我的不同 來否定他 的作為! 



我跟他的政治立場也不同但我還是很佩服他,起碼他比很多紈絝好多了,只是佩服歸佩服,要讓我花錢去買納智捷的車還須要更多理由說服我,畢竟誰的錢都不是大風刮來的,買東西最後還是得回到產品本身上面
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