【獨家消息】Luxgen測試中5+2座車型確認為新一代U7,搭載完整ACC、AEB等輔助配備


近期在國內已有網友捕捉到Luxgen測試車款在路上行駛的畫面,我們在先前也有相關報導(文章連結:【測試車現身】Luxgen將推出5+2人座全新休旅車,積極路試中並於2019年登場!);最近我們收到來自海外特派員的照片,表示也遇到相同的偽裝車正在進行冬季測試,與先前台灣捕獲的測試車相比,可以更清楚看出這輛新車的輪廓與細節。

根據先前裕隆集團於去年12月舉辦的法人說明會中的內容,可以確認本車的原廠開發代號為「GPM」,是一款5+2人座的休旅車,同時結合SUV與MPV元素,將於2019年第二~第三季之間推出,經由我們多方的查證,可以確定「GPM」即是全新一代U7,並擁有多種座椅配置方式,包括基本的五人座車型、三排六人座或七人座,以及加入輪椅坡道與旋轉座椅的福祉車型;因此,開發代號GPM的新一代U7,雖然尚未公布任何規格細節,但根據現行款U7的規格為參考,新一代車款的車長約為4800mm,軸距應該也有超過2900mm的水準。


從兩張車身側面的照片可以看到,雖然全車覆蓋偽裝,但輪圈上的廠徽已經露了餡,從輪廓可以發現本車採用傳統式車門開啟方式,而非MPV式的側滑門,厚實的車頭設計、車頂行李架、車身高度設定等皆是SUV的呈現方式,但較為直立的尾門造型,又有點類似MPV的造型風格;整體來說,新一代U/7的外型與現行款U7較為圓潤的設計不同,而是比較方正的線條,對於車室空間的提升也有實質的助益效果。


照片中為現行款U7,本車自2010年在國內上市以來,車型歷史已經邁入第九年,推出大改款車型正是Luxgen在今年的首要計畫之一。


照片為去年九月裕隆集團舉辦科技高峰會時所釋出的介紹影片,其實已在當時提早透露GPM的車身輪廓,從車尾設計也可以看到與現行款U7圓潤的風格截然不同。 


ADAS(先進駕駛輔助系統)已經是現今許多消費者購車時所關注的重點,根據我們的查證,新一代U7將搭載完整的先進輔助配備,包括ACC、AEB、車道偏離警示等配備,內裝設計也將加入許多科技化元素,包括全新設計的中控台車輛控制介面、投影式儀錶板、全新造型方向盤與排檔設計等,將成為新世代Luxgen車款的設計元素。


動力系統部分,新一代U7將搭載1.8升渦輪增壓引擎,以取代過去的2.2升渦輪動力,除了動力提升以外,節能表現也會有所提升;這款1.8升渦輪引擎理論上會與U6 GT/GT220的本體相同,動力輸出皆在200hp以上。

除了新一代U7之外,Luxgen預計在2019年第一季推出性能提升的S5 GT/GT220,而在年底前也會推出另一款開發代號名為「MBU」的跨界休旅車,而這輛「MBU」就是先前我們在日本九州Autopolis賽道所遇到正在測試的「UP5」,預計會搭載原廠開發代號的「ME」引擎,其中包括2.0升渦輪增壓設定、最大動力超過300hp的版本。
2019-01-06 13:53 #1
果然是U7嗎
確實現在的U7的第三排比較接近"+2"的水準,而且在U6跟U7之間插入一個新車型要叫什麼名稱?U6.5?
我是覺得新一代的U7應該會略為縮小車身尺寸(但是因為造型變方正,所以空間表現可能不會縮水),並進行減重,不然目前的U7的重量跟油耗實在......
原廠終於知道要降低排氣量了
2.2稅金太高
降到1799的 消費者接受度較高
畢竟賣最好的Altis就是未超過1800
稅金降低 動力不變值得鼓勵
可惜下一台又是2.0的稅金
不知何時會有雙門跑
日行燈看起來蠻帥的,駕駛座前面很平坦,跟諜報家流出的內裝對應,可能真的用投影儀表了,但是看車頭看不出ACC雷達位置,一般放廠徽,但感覺很像是在車牌框兩側挖的洞
這台車能不能讓納智傑起死回生就看妥善率跟油耗了
另外價錢必須要能夠跟outlander/kuga等國產suv競爭才有機會
LESS IS MORE

艾薩克 wrote:
近期在國內已有網友...(恕刪)


算是LUXGEN的強心針了~

ACC跟AEB也都進來了! 動力的話如果是搭載U6 1.8T

那也能預期大約油耗! 內裝看過之前的間諜照確實有提升很多!

就等外觀揭露了
做什麼都好,但要懂得快樂!
這台車洩漏的內裝照真讓人期待納智捷今年的表現

艾薩克 wrote:
近期在國內已有網友...(恕刪)

這次的外型好像會讓人有點期待

有ACC跟AEB!!!
這真是個好消息
樂觀其成
艾薩克 wrote:
近期在國內已有網友...(恕刪)

新U7還是承襲原U7的霸氣
只不過改方正了
車頭側面感覺有點像CX9
內裝真的是質感很棒
ACC+AEB上身,讓那些酸民閉嘴。
唯一我不喜歡的,是那鋁圈,實在真醜。
希望台灣上市的鋁圈,不是照片中那款。😣
鋁圈參考:








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