1，差異化：比如納智捷來研發一輛台版的國產JIMNY，很有機會殺出一條藍海，甚至國際訂單都可能出現。 （看看人家缺貨缺到一兩年）。
2，平價基本款：平價小貨車（verycar幾乎沒競爭者）以及陽春小轎車（under50W定價）各一款，不要太多電子配置反而可提高妥善，妥善率+口碑搞好，以耐用平價的機械復古設計，用有感的低價跟良率先拿下量，先有了基本盤再去支撐思考其他中高車種。
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johnnyjiang wrote:1，差異化：比如納智捷來研發一輛台版的國產JIMNY，很有機會殺出一條藍海，甚至國際訂單都可能出現。 （看看人家缺貨缺到一兩年）。2，平價基本款：平價小貨車（verycar幾乎沒競爭者）..(恕刪)
1. 國產4x4 吉普車 可行！
Luxgen有透視底盤更適合4x4,一般汽車用不到透視底盤,且台灣有2/3是山脈..
但日本沒那麼多山脈..要看水野對於4x4的架構熟不熟?
若不熟也不用找水野,從中華汽車調人過來即可,很多貨車都4x4。
Discovery 駕車闖荒野,
https://www.discoverychannel.com.tw/tv-shows/carvswild
說實在話,只要 露比 有透視底盤,大多路段台裔 吳比爾 自己開就好,
蓋瑞 就可休息,不用爬上車頂/在車外看路了! 只不過,蓋瑞就沒戲了!
北美/南美市場也可請 吳比爾。
就算Luxgen自己不做4x4,華創車電也可把透視底盤出貨給4x4的車廠。
2. 平價小貨車不可行! Luxgen會打到自家CMC中華汽車..左手打右手....
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之前308GTI,208GTI,saxo vts,xsara vts,golf gti 在台灣一年也沒賣幾台。
關於那智傑如何調整， 之前在別的地方提過， 納智傑的缺點是不要太吃油，動力中上，穩定的引擎。
華擎引擎油耗差，有渦輪的油耗但動力比市場其他渦輪差太遠。
入門車用的東風自然進氣引擎，油耗，動力，妥善率這三方面都輸人家一截。
短期方案是
東風自然進氣引擎不要再用了，入門引擎改用PSA 1.2T汽油及1.5T柴油這兩款
u7的引擎改用psa 2.0HDI
先引入十年，把銷量拉起來，把引擎功力培養起來再用自製的。
u6先撐著，靜觀市場狀況，其餘大車及小車先買別人穩定油耗低的引擎。
除非，目前開發的引擎真的有堪比psa 1.2T, suzuki 1.0T/1.4T的妥善率，動力及油耗水準，再用自製引擎。
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