預估一下,蜜月期約300輛上下
市場可以選擇的土洋車很多
單身或小家庭也非七人座不可
除非外型或是內裝或是某些亮點驚艷
否則以目前市場對納智捷的氛圍
油耗數據應該已經出來了
這個罩門沒破,能過300輛真的很偷笑了
如果還是客貨車認證,那這車廠沒救了

品牌網路口碑已經臭了 要翻身個人認為真的很難
u8415005 wrote:
預估一下,蜜月期約300...(恕刪)

入門價跟三菱忍哥一樣,不買我引擎,我搶你單。
各位觀眾忍哥的價格帶在63.5~74.9萬元,我納價格落點最佳為65~89萬元,畢竟有輔助系統,這樣可以大口啖忍哥的單,上演我納復仇記。
最後請把它當貨車看,這樣油耗就覺得還可以,謝謝。
買買都買
賣60-70萬蜜月期約100台左右!
看看S5GT225蜜月期才賣多少
流言終結者087 wrote:
賣60-70萬蜜月期...(恕刪)

算你很,忍哥都不止一百台,請把它當跨界貨車好嘛!好歹人家有重新裝潢,馬力又比忍哥大,你 .... 太狠了,小心芬姐會生氣。
買買都買
otmar wrote:

算你很,忍哥都不止...(恕刪)
名聲以臭不用低價搶市改變臭名的話誰願意當白老鼠?若要賣80-100消費者只會轉向雙田畢竟有品牌價值。
誰是芬姐是什麼咖?我只知道芬達
預測80-85起跳
反正早就不對新車有任何期待了
早就被芬姐搞到銷售下滑
還自以為隱藏得很好
原廠寫手真的屌
流言終結者087 wrote:
賣60-70萬蜜月期約100台左右!
看看S5GT225蜜月期才賣多少

納牌哪有什麼蜜月期?
個人觀點啦....至少89起跳,頂級的100以上....應該跟cr-v差不多!納牌不缺市占率啊...哈
都標榜臺灣自主品牌了,還賣比別人貴,誰買的下去,便宜個10萬可能還有機會,搞不懂決策者在想啥耶。
chi-nou wrote:
納牌哪有什麼蜜月期?...(恕刪)


一年十二個月都是民俗月吧
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