[採訪]微整型、機能再強化 Infiniti QX50全新上市


於LSUV市場競爭日漸激烈的當下,日系豪華品牌Infiniti為了強化產品整體競爭力,於今日正式發表了小改款QX50,透過延長軸距、提升車室乘坐空間的方式,滿足此級家庭買家的日常舒適性需求,再輔以更精緻化的家族造型,替這支車系注入了嶄新的視覺感受,希望能夠在重兵集結的輕型都會LSUV級距中擴大市場佔有率。


Infiniti目前在LSUV豪華休旅市場中已開發出四款車型,除了QX30尚未正式發表之外,包括QX70、QX60以及QX50均在所屬級距內佔有一定的市場份額,其中QX50更是很早就加入新興的都會休旅陣容,搭配QX60後也建構出完整的產品線,然而相對較長的改款生命週期,也使得QX50在面對多位歐日系新世代對手時略居下風,因此今日透過小改款車型的導入,希望能夠增加QX50在市場上的注目度。


小改款QX50在維持原先緊湊動感的風格下、於水箱護罩、保桿、霧燈框等處,應用了符合目前家族化設計語彙的細節設計手法,乍看之下有些雷同,但仔細端詳後發現,此次改款仍有不少新意。


導入國內的QX50最重要的改款項目,就在於車身尺碼的重新調整,原先定位在輕型LSUV的QX50,由於新增了QX30作為品牌休旅車型的入門選擇之後,原廠也就QX50的車長和軸距做了些微的延伸,長度增加120mm來到4750mm,攸關乘坐品質的軸距也提升至2880mm(+80mm),讓座艙空間擁有更出色的利用效率。


改款之後國內總代理僅導入單一車型,在鋁圈配置上提供的是19吋圈組,旋風式造型以及245/45 R19輪胎規格都有一定的運動化感受。


小改款後車尾造型改變的幅度不大,主要可以辨識出差異的僅在雙色處理後保桿,以此增加幾許視覺上的新鮮感。


LED尾燈組在日夜間的警示效果相當出色,帶有賁起肌肉線條的車尾儘管問世多年仍顯得不落俗套。


透過雙色烤漆後保險桿以及雙邊單出排氣管的呈現方式,賦予小改款QX50更鮮明的跑格氣息。


為QX50提供動力來源的仍是一具集團旗下廣為應用的VQ37VHR自然進氣汽油引擎,最大馬力可以來到325匹,扭力峰值則出現在5200轉時的37.0公斤米,大排氣量NA心臟的線性加速特質,可以讓駕駛人感受熱血沸騰,但缺點則是會反應在油耗(歐規平均8.7km/l)以及國內的稅制上,讓部分重視使用經濟性的務實買家難以抉擇。


將325匹強大馬力傳導四輪驅動系統的變速裝置為七速手自排單元,反應迅速、頓挫抑制理想的表現,賦予QX50能靜能動的全方位實力。


一向在車室質感營造上表現亮眼的Infiniti,此次小改在車室內裝方面並沒有刻意修改,主要仍強調細節的質感和符合人體工學的操作介面和乘坐舒適度。


將軸距延長至2880mm之後,於後座空間的規劃也有較為彈性的方式,搭配擁有柔軟觸感的Kimono座椅,將可提供後座乘客更滿意的行路質感。


由於車長和軸距的增加,讓QX50也能夠在後廂置物空間表現上更為理想,加上六四分離後座椅的傾倒,將可進一步提升日常使用的機能性。


藉由外觀的小幅度微調和延長軸距之後,讓QX50能夠釋出更多的改款誠意,結合品牌一貫擅長在配備水準上的C/P值優勢,相信仍然可以吸引不少低調務實的LSUV買家青睞,之後小編也會再為大家準備QX50的試駕心得分享,敬請期待囉。









2016-03-17 18:40 #1

羅柏江 wrote:
於LSUV市場競爭...(恕刪)


在此補充Infiniti QX50的正式售價

QX50 3.7:建議售價199萬元
好不容易打了一張Q50好牌,後續豐田見狀馬上連出四張2.0 Turbo各色的產品。行銷的規劃到現在還看不清市場的需求潮流嗎?整體經濟連13黑的出口,就該趕緊把Q30引進,還在那裡不食人間煙火? 各營業點出最多的是Q50,166居然還可以沒車交擺爛,業代這半年是怎麼過的難道報表沒看出來?實在令人搖頭。

3700cc不用混了,
只是賣身體健康的
比凱燕還稀有了

南波萬 wrote:
3700cc不用混了,
只是賣身體健康的
比凱燕還稀有了大笑


非常認同你說的,但凱燕其實賣的很好
應該說這台可能比Audi休旅車還稀有!

言懂根本不想賣infiniti
不然大陸都有2.0t的QX50
以言懂的人脈跟能力會搞不進來鬼才相信

q30也不用大賣了
這種空間就註定是當小鋼炮賣
偏偏小鋼炮最重要的性能款他開價超高超不合理
剩下來軟弱無力的車款根本不會是infinti買家會有意願的
外型又對女性族群沒吸引力
難不成infinti還真當自己是MB只要有mark就可以騙人來購買?
我只能說想太多
taokiki wrote:
非常認同你說的,但...(恕刪)
不然大陸都有2.0t的QX50
以言懂的人脈跟能力會搞不進來鬼才相信

對岸也只有QX50 2.5L呀......,不要說2.0t了,連3.7L都沒有
對岸可是幹到翻呀,因為拉著1.8噸的車身,2.5L跟3.7L的油耗近乎相同
但是2.5L硬是要超過9秒破百
40萬RMB都花了,不是進口的也就算了(之前EX系列是進口3.5L也差不多錢)
動力連20萬RMB的SUV都尬不贏
搞不懂為啥還有人說啥因為cc數太大所以影響購車

台灣高級車賣的好不好明明就是品牌光環

會去買凱燕的人難到是看在他有2.0的關係才跑去買的嗎??

還不就是為了那個金色盾牌誰管你是多少cc

Q50目前算是infiniti在台灣賣的最好的一個系列

但也是infiniti問題最多的車款......

以這種CC數來行銷?擺明了就是放著當展示品吧!
鹽董果然是用澳步 讓這品牌比皇后的貞操還稀有

煉獄奎蛇 wrote:
Q50目前算是infiniti在台灣賣的最好的一個系列

INFINITI裡面Q50是賣得不錯,不過這裡是在說QX50,銷售量是倒數的!
像中國的Q70 只有賣2500 與 3.5油電 的版本 , 沒有3700

有不少人 無法接受大CC 的車子 , 要靈活手腕的話 , 的確需要引進 2500 的車款
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