雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)

台11甲光豐公路--QX50心得-雨天


台11甲光豐公路衛星圖
雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)


準備開始,但還沒結束?
      與QX50相處了一千多公里的路程,總該會有操控完整感受篇章的,但可惜身邊總有乘客且新車一千公里前,大家知道的,捨不得操。待一千公里換新油後,就等不及想寫篇有關駕駛樂趣的心得分享。終於有時間安排,就在昨天,挑了一段彎延曲折、高低起伏皆有的RALLY級山路再銜接太平洋的海岸美景大道,奈何#$%^&竟然出發後就「下雨了,下雨了,下雨了」只好減慢速度、收拾起原欲披上狼毫展現追獵彎道標的的雄心,只能打道回府,但..............雨天,可以嗎?

(QX50以下簡稱QX)

問號一堆??
QX底盤是否夠剛性、紮實和厚實?

鋁合金的前麥花臣、後多連桿的操控是否能抓得住這原車近1.8噸重的車身?

SUV配置較長行程彈簧是接近遊輪的飄逸或能如海上摩托車裝著避震器破浪中仍能自如?

而在指尖滑過如嬰兒肌膚般的NAPPA皮革包覆下的型男座位是否真能如外型般的健壯的讓人堅實依靠或是如舒服如家中客廳的豪華沙發?


X-CVT 這個望之儼然、令人生畏的字眼,搭載在這有268匹,38公斤的的世界首具量產VC-Turbo可變壓縮比2.0渦輪引擎上能否發揮大家對其數據上的期待?

其實說這麼多,很多人想知的也就是「到底QX能否在山道間享有操駕樂趣?」

這麼多自問且需自答的文章,大概只有是常上PTT的魯宅如我吧(對啦!已上很多年了,資深PTT且曾是撥接者,可以了吧)!

以下所述:不是真實只是誠實(引用李崗導演「阿罩霧風雲」)

  當車子壓過碎石或路面不佳時,我一直想用什麼形容、敘寫,能讓讀者能體會作者對底盤所能呈現的實際情境。(啊車評那麼多,就拿平時他們常造的語句,拿來用就好了,想那麼多$%^&),但個人看時總感覺車評說得好但我體會差,如果我說「恰如其分」,但我的恰如是否就是你的適切呢?我可能會說這有點難度。

  剛才提到如何讓車友們明瞭底盤是否紮實,「行程-節奏」或能表達萬一。當QX50行過路面不佳時,他的行程就在後輪壓過就時,節奏大致結束,也就是輪胎是壓01秒後再0.1秒震盪結束,但若是而過軟底盤可能就是壓0.1秒後0.2秒結束。

再舉生活例子:

  壓過小碎石(不是鵝卵石)、大橋接縫(小橋沒接縫)、小窟窿(比輪胎尺吋小一半之內的)等,如非是駕駛者會沒啥感覺,她就是”悶哼”一聲而非嬌喘幾聲。如若是正在車內聊天的乘客可能都不知道此時有壓過什麼石、縫、窟吧! (不過很多車都是這樣,確定這段也要寫出來?)但容我再引用網友(不知哪位網友,我忘了不好意思)名句「船-不會因為進口,就變成一部車了」。特別是賣得好的船車說:--我連爬上人行道都沒啥感覺了。----嗯!好吧,的確如此。

那為何選擇台11甲光豐公路:
      台灣路況不只是平路,山路多且彎是常態,這是沒辦法避免的。所以說彎道是車子的清潔劑、意指他能夠洗淨車子的諸多疑問,呈現車子的真相、面貌,但又不似整型手術能袪除車上原本就存在的問題。


台11甲光豐公路--雨天操控QX50心得

  

  這回試車路段,不似統哥的五指山路段(大家都耳熟能詳),提到某一個高速彎路段QX50能多快過彎,S彎能否順暢的過去再拉回此時車人一體的感受;或車尾巴能否順利跟緊;近橋時高速路面起伏段是否能緊貼著路面而過或是會彈跳過高,所以我提到的仍僅止於個人主觀敘述,客觀方面實在很難著墨。 

  此時雖不算滂沱但路面非常的潮溼,多數彎道約在40-70過彎,路面常有碎石,起伏因修路緣故,所以有多處上下突起處,也有大路面的隨山形上下起伏段:當QX行駛在山路彎道時,不僅是上下吞吐感,連左右側傾都節制的很好,四顆輪子即使雨天仍感覺到牢牢的抓著路面,但可惜因先天重心較高,雖然車子是在你方向盤的預設上但人因慣性會左或右晃,但如果你不擔心乘客舒適度此時繼續加速,其實也就是這樣大的慣性而已。所以可能你會想操持她到她一直尖叫著,但今天是雨天,不用拼命且沒博命演出費,所以我還是維持著微尖叫聲中淺嚐即止,其餘就已之前日子的駕駛心得補充之。

  然畢竟她是SUV我保持著入彎慢出彎稍快的原則,次次的試著較大的容忍度,但也得需是”出彎”後,要是過彎中(假設你是判斷錯誤,因QX50TURBO加速很快,特別是此時你在SPORT模式中,不可能在ECO模式)那會有危險。再度仔細的聆听著底盤的回饋:車子的側傾度小,車身、組件無異音,車胎壁沒有側傾而軟掉(這是失壓續跑胎),也沒感覺到多連桿和彈簧的在奮力作動著算是輕鬆的盛接著這部車子,可見車子__________(請自行填空)。

      另一部份SUV彈簧的行程較長,假如遇到高速段時路面有較大起伏呢?此時個人我建議如果是不熟悉路況或許還是保守一些就讓車子”悶哼”的過去,不要讓她和路面拼命吧!

    QX在這些彎道雖然剛好大雨,但是車子的抓地力和平時乾的路面時(在這個光豐公路上的速度40-70間)不會差異很大,信任感很足夠的。
  
      轉彎時方向盤能準確的入彎,但因個人的入彎速度還不是飛快,所以還沒有體會車評常說的,車尾的跟入情形。這個就讓賢,請更熱血的車主補充。

雖然她的平路路面的路感是這個級距豪華SUV 車該有的他都有,但是在山路時的確也能突顯她的不一般的能力。

附上愛車照--非網路截取

雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)

雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)



雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)

雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)

雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)

雨天操控Qx50--台11甲光豐公路(接--QX50心得--從她的美麗細節始)


以上畢

sunboy1102 wrote:
台11甲光豐公路-...(恕刪)


很棒的分享
羨慕買這品牌的車主

聰明的選擇

恭喜樓主
沒有浪費錢
sunboy1102 wrote:
台11甲光豐公路--...(恕刪)

我們家的大灰在過彎時,乘客感覺是會「跟著」過彎,但相較一般房車過彎我會暈車,QX50完全是流暢的,還沒暈過! 女兒可是常常睡到東倒西歪呢!
CP值很高的一台好車。
BTW 我們是選AWD 版。
suechiliu wrote:
我們家的大灰在過彎時...(恕刪)

恭喜S大有眼光, 不然還有好多人還在等 awd 車! 但是個人覺得 風尚版的比不上awd 唯一 缺少了,但卻是非常重要, 非常重要 非常重要的配備…沒有 環景 avm。 只要進入陌生地較狹窄的地方就會提心吊膽, 原廠再不注意這一項重要配備的話 鐵定會讓 qx50 的 銷售&@~?*#
sunboy1102 wrote:
恭喜S大有眼光, 不...(恕刪)

大家眼光都很棒
版大文筆更好
我們也是掙扎很久才硬著頭皮直上旗艦版,雖然溫尢當初也是很鐵齒:開車憑自己感覺跟習慣,不過在開了這幾個月後那些主被動也是用得很愉快啦
重點確實是安全為上!
女兒才一歲多還是謹慎點好啊
感謝分享,樓主把QX50的外觀拍的真美,除了樓主分享的QX50動力外
個人覺得空間也在這個級距的SUV裡算是很好的,可以說是動力和空間兼具的一部車
在路上有遇到幾乎都是灰色 但其實我覺得白色真的很適合這台車 恭喜!
塗輪雷電王座 wrote:
感謝分享,樓主把QX...(恕刪)


感謝喜歡這一篇文章喔
QQaazz1234 wrote:
在路上有遇到幾乎都是...(恕刪)

雖然這樣說可能對其他顏色的車主不禮貌 但我也認為白色真的很適合 這台車。
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