INFINITI QX55 正式發表

上顎暴牙下顎缺牙的前檔外觀,有失Infiniti ID的水平。還是停產的Q30好看
內裝我不行...
明明是雙螢幕,卻無法營造科技感,高級感又達不到凌志的境界,無限品牌注定寂寞!
看完圖片外型跟內裝........直接暈倒
onoff wrote:
看完圖片外型跟內裝.(恕刪)





我看完之後,覺得如果要買,就買QX50就好⋯⋯55就不必了⋯⋯
Paul Biker
QX55沒意外要淪為小眾選擇了
同級德系對手在科技感跟動力配置明顯比較主流 以為無限牌今年內裝設計終於要大改了 結果不換湯不換藥 再配上CVT..........
現在連韓國的Genesis光芒都大過Infiniti了 日產可以振作點嗎
Mr.switch wrote:
QX55沒意外要淪為...(恕刪)

他們一直都是小眾市場啊⋯⋯
真的很可惜,我之前真的很喜歡QX50,試了3次車。但是最後還是因為CVT放棄了它,我實在不習慣即使跑一般山路一定要切換駕駛模式的操作(扭力輸出太慢,要拉到5000轉左右才會出現)根本就失去渦輪增壓的意義了⋯⋯
KR20 VC-TURBO 2.0T 最大扭力 380 牛頓-米 , 在1600 轉出現,一直保持到4800 轉,扭力-轉速曲線圖,看的懂嗎?
5000轉已經沒有在 380 牛頓-米的最高高原帶 裕隆日產的規格書是工讀生還是印刷製版做的,有點偏差。

taiwanprofessor wrote:
KR20 VC-TURBO...(恕刪)


教授,您沒開過QX50吧?

您有辦法用標準模式開段內湖碧山巖的山路走10分鐘,就會知道我在說什麼了。
奧萬大都上去過了 很好開沒啥問題呢

扭力連用到5000轉都沒有過

neo19 wrote:
教授,您沒開過QX50(恕刪)


其實不太懂你用standard去跑山路不滿意,
為什麼不按個鈕切sport?
eco、standard、sport就車廠針對大部分人的用車情況,
概略調教成這三種模式,
還要更個人化也提供換檔撥片,
我自己帶家人一車四人跑蘇花,
覺得standard就很好開了!
(可能也是之前沒開過什麼好車啦)
若真上坡要超車按個撥片也很輕鬆的就過去了~

真不習慣也沒關係,
還有很多車可以選,
祝你早日找到符合你標準的愛車^_^
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