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捷運公車吃到飽 雙北捷運定期票上線懶人包

通勤族們今天有沒有啟用雙北公共運輸定期票了呢?自從三月份台北捷運祭出雙北公共運輸定期票政策後,不少通勤族都十分期待4/16正式上線這天,小編身為資深通勤族也來跟大家分享一下首日的使用感想。


開始前再為大家重新說明一下什麼是「1280元吃到飽的雙北公共運輸定期票」:
雙北公共運輸定期票是針對雙北捷運、公車、Youbike公共運輸路網推出的優惠票,票價為1280元,開通後可以在30天內無限次搭乘雙北捷運、公車與Youbike前30分鐘免費。
推出公共運輸定期票政策主要是希望透過優惠票價吸引開車族、機車族,藉此舒緩雙北都會區交通壅塞與減少空氣污染的問題。

以下這三種人都很適合使用雙北定期票:單趟捷運超過20元、出門搭乘公車加捷運、每天交通費超過42元的人就很適用。



雙北公共運輸定期票使用懶人包:

● 雙北公共運輸定期票是以「儲值」方式販售,需要持現有之悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊 Debit 卡(票 卡效期需 60 天以上)至臺北捷運車站詢問處進行加值購買或在車站內的自動售票加值機上操作設定。也因此無法在敬老、愛心、優待卡及學生卡等特殊票種上加值使用(優惠方式僅能擇一使用)

● 定期票有啟用時限,加值後需要在30天內啟用,超過30天定期票將會失效,需要先辦理退費後再重新購買,要注意退費將收取20元手續費。
例如4/1持悠遊卡加值購買定期票,最晚需要在4/30啟用,自啟用日起可以連續使用30天不限次數、不限里程搭乘雙北捷運與公車。
第一次使用時只能在捷運或公車上啟用無法在Youbike上啟用,將票卡輕觸捷運車站自動收費進站閘門或公車驗票機上之感應區,即可自動啟用定期票。


● 可自動加值的悠遊聯名卡在啟用定期票後,有效期間內經過捷運車站票口將不會自動加值。票卡內原有的餘額仍可獨立使用。


● 北北基桃跨區公車、國道客運不支援雙北定期票免費政策,目前僅知道跨區公車桃園952、986線公車因路權劃分屬於雙北市,所以運行在桃園區域段仍有在雙北定期票搭乘優惠內,往來台北桃園通勤族可以多加利用。


台北市政府也表示,雙北公共運輸定期票推出後,下一步將進行公車路網重整規劃,先改善過去接駁公車加收一段票價的問題,增加民眾使用意願,接著重整路線讓非捷運站區域也能有便利交通網絡串聯。


以上就是小編為大家整理的雙北公共運輸定期票使用懶人包,每天有遠距通勤的人可以參考使用!

nanoitx wrote:
今天坐捷運的人潮有...(恕刪)


今天我從台北車站-忠孝復興-轉乘文湖線至港墘站
人潮其實沒有太誇張喔~
都在正常範圍內
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經我同事測試 新店-汐止的跨區公車 951,可以使用月票
我個人覺得在900至1200這個範圍的人很多。 根本達不到1280這個門檻。 而且如果是長途的人都只會選擇開車。這個只有不會開車或者一直會到處跑的人才用的到。個人覺得挺可惜的。

kulesu01 wrote:
我個人覺得在900...(恕刪)


很多在內科上班的人都有超過啦
(內科上班族淚推
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愛曼達 wrote:
很多在內科上班的人都有超過啦
(內科上班族淚推


真的人變得多的話,文湖線可能更擠不進去了!

對捷運族來講很划算


對機車族來講還是很貴


吃到飽的政策得利著基本上還是捷運族比較多


機車族不會因為有月票就不再騎車


因為機車的機動性不是單靠月票就會有吸引力



證悟者 wrote:
對捷運族來講很划算
對機車族來講還是很貴
吃到飽的政策得利著基本上還是捷運族比較多
機車族不會因為有月票就不再騎車
因為機車的機動性不是單靠月票就會有吸引力


其實就是減少通勤族的負擔,讓工作者能透過居住較郊區換來較好的生活品質,通勤費因為補助能減少交通負擔。

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