一個小路人 wrote:
徵地徵不到但是要做的...(恕刪)
台鐵能不停駛是因為台鐵地面有空間配置臨時軌，
新莊線全線都在地下，
哪來的空間作臨時軌？
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REI000 wrote:
丹鳳站要移去那邊的話，應該也不叫丹鳳站了
捷運還是延著大路開挖比較多吧
丹鳳站移到那裡~還是丹鳳站呀~不然你覺得丹鳳在哪呢?
是大多屬於桃園的迴龍太過來了點吧
像二省道(中山路與中正路相交接) 都在迴龍站旁了~
那裡的學校一個是丹鳳國小 龍安路上的是丹鳳國中及丹鳳高中
lulalla wrote:
你講的位置都有用地取得的問題，過建國一路口兩面都是已建成市區，要拆房子蓋捷運站談何容易？
頭前庄站設地藏庵那邊，那會跟新莊站太近。
拉進後港一路也太扯，要轉好幾個彎，重運量不一定有辦法這樣轉彎喔！迴轉半徑至少是詐胡線的兩倍，硬要亂轉彎到時候要穿越一堆民宅地下。
先嗇宮也是因為地主願意與捷運局聯合開發才設那邊的。
其實小弟是呼應當初的設計是為利 不是為人口多
說真的過建國一路都是已建成市區 ... 其實有很多可以蓋~
1.像輔大旁的公車站
2.現在的麥當勞那整棟原本好像是工廠
3.福營路上的金財神大樓 (才蓋好沒幾年 都可以重建怎麼不能徵收)
頭前庄站設地藏庵那邊，那會跟新莊站太近 (小弟才說新莊站要搬到新泰路口)
後港一路其實不扯 以現在丹鳳站 和後港一路只差四百公尺左右
是可以改一下設計近一點或用個像機場的輸送帶等的
說真的當目前的丹鳳站白天用步行的還好，到了晚上那裡的工廠都關起來~治安問題
女姓要單獨走在那裡都很危險...
因為大家都要求利~
原地主不想賣給政府 因為後面的價格會更好
財團則是希望劃在他旁邊或他上面因為因為後面的價格會更好
反正~小弟說這些都只是在閒聊啦~哈~~本來就是打哈哈~大家聽聽就好
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老吉師 wrote:
其實小弟是呼應當初的設計是為利 不是為人口多
說真的過建國一路都是已建成市區 ... 其實有很多可以蓋~
1.像輔大旁的公車站
2.現在的麥當勞那整棟原本好像是工廠
3.福營路上的金財神大樓 (才蓋好沒幾年 都可以重建怎麼不能徵收)
頭前庄站設地藏庵那邊，那會跟新莊站太近 (小弟才說新莊站要搬到新泰路口)
後港一路其實不扯 以現在丹鳳站 和後港一路只差四百公尺左右
是可以改一下設計近一點或用個像機場的輸送帶等的
說真的當目前的丹鳳站白天用步行的還好，到了晚上那裡的工廠都關起來~治安問題
女姓要單獨走在那裡都很危險...
輔大旁邊的公車站，設在那邊跟設在現在的位置那有差？
徵收土地，講得很簡單，換成徵收你家你就知道了，不止是錢的問題，還有人死都不賣。不然你可以試試看開放你家給遊民洗澡，看你覺得可行性如何。
現行的輔大站，主要是使用輔大捐出的土地，對面的出口則是狹長的公有地，絕對比較省錢，位置也不會差太多。
至於說什麼新莊站設到新泰路口就更扯了，當地蓋得比輔大這邊更滿，都沒有公有地，很多地主都是日據時代就持有到現在了。真的拆了蓋站，成本更可怕。
後港一路要做電動步道，其實可以做啊，看誰出錢而已，建議你家出50億應該就能蓋好了。只是，走地面都覺得治安不佳了，換成地下道只會更慘而已。
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lulalla wrote:
輔大旁邊的公車站，設在那邊跟設在現在的位置那有差？
徵收土地，講得很簡單，換成徵收你家你就知道了，不止是錢的問題，還有人死都不賣。不然你可以試試看開放你家給遊民洗澡，看你覺得可行性如何。
現行的輔大站，主要是使用輔大捐出的土地，對面的出口則是狹長的公有地，絕對比較省錢，位置也不會差太多。
至於說什麼新莊站設到新泰路口就更扯了，當地蓋得比輔大這邊更滿，都沒有公有地，很多地主都是日據時代就持有到現在了。真的拆了蓋站，成本更可怕。
後港一路要做電動步道，其實可以做啊，看誰出錢而已，建議你家出50億應該就能蓋好了。只是，走地面都覺得治安不佳了，換成地下道只會更慘而已。
如果你住在輔大另一邊那裡你就覺得有差~
如果你原本要走1公里少走個一二百公尺就覺得有差
這是每個人的主觀意見~你不認同就算囉
以輔大站的出口設那麼多個~以目前實用性來講真的設計的不好~當然~我相信未來一定很合用
那些工廠全拆了~換辦公大樓換住家~就很合用~但目前來看~小弟覺得出口點設計也是有問題
(部份~要強調部份~不然又要被說話了)
小弟的建議再重申是呼應版主說的要以人口為主因來看
其它因素不在這考量裡，當然新泰路口很滿~沒錯~但小弟只是建議應靠這邊尤佳~當然最佳方案不可行
只能往其它地方擺囉!
至於後港一路做步道~小弟只是在想一條路~有燈光~有監視器~搞不好~會不會比現在工廠都關了~~晚上燈光昏暗很多地方很好躲人~犯案後很好跑來的好很多 (當然我相信等通車後一定會有改善~大家一定會建議要加強燈光及更多店家會進駐~)
但小弟提出重點還是人口為主 這出口近五百公尺只有鈴木華城及民安路上的幾棟社區
如果再能深入點更能服務更多人的~
最後~誰出錢~這問題很好~我想我出五十億應該也蓋不好的~因為我們是民主自由的中華民國
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lulalla wrote:
後港一路要做電動步道，其實可以做啊，看誰出錢而已，建議你家出50億應該就能蓋好了。只是，走地面都覺得治安不佳了，換成地下道只會更慘而已。...(恕刪)
沿著建國一路進去，拉一條很長的人行道，出口設在後港一路口(水溝旁)
這個方案其實還蠻可行的，也可以解決夜間步行治安不好的問題；香港MRT也是有拉很多很長很長的捷運步道，台北市的中山站附近還有忠孝東路四段一帶也有。重點是~~~~~誰要埋單???!!!
如果輔大站周邊可以這樣搞(開先例)，試問其他的站是不是也可以這樣要求?那不就沒完沒了~~~
我所想到唯一的可能性是~除非有大建商在裡面大規模開發土地，而且願意出錢興建。原先如果歌林中心可以開發完成，這樣的機會還有(歌林出錢)，現在整個開發案已經胎死腹中，建築物也已經變成爛尾樓了~你想還有可能嗎?
老話一句"卡早睏、卡有眠"~~~深夜問題多，早點回家不就解決了!!!
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